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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

关键作业是指（)。

A.作业总时差为零的作业

B.作业单时差为零的作业

C.节点时差为零的作业

D.路线时差为零的作业

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第1题

总时差和自由时差为零的活动一定是关键活动。（)

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第2题

关于网络图，下列说法错误的是（)。

A.总时差为0的各项作业所组成的路线即为关键路线

B.以同一结点为结束事件的各项作业的最迟结束时间相同

C.以同一结点为开始事件的各项作业的最早开始时间相同

D.网络图中的任一结点都具有某项作业的开始和他项作业结束的双重标志属性

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第3题

网络计划中关键工作的总时差必为零。判断对错

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第4题

某工程双代号网络计划中各节点的最早时间与最迟时间如下图所示，该计划表明（)。

A.工作1-3的自由时差为1

B. 工作4-5为关键工作

C. 工作4-6为关键工作

D. 工作5-8的总时差为零

E. 工作7-8的自由时差为2

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第5题

网络计划中某项工作总时差时为零则自由时差必为零。判断对错

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第6题

在审核装置停车网络计划时，要对网络图的时间参数计算进行审核，包括()。

在审核装置停车网络计划时，要对网络图的时间参数计算进行审核，包括（)。

A.作业时间

B.时差

C.结点时间

D.关键线路确定

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第7题

某一非关键工作(工序)的持续时间为2天;它的总时差为4天、自由时差为2天，在进度检查时发现该工作(工序)拖延了7天。以下论述正确的有()。

A.该工程的工期将拖延7天

B.该工程的工期将拖延5天

C.该工程的工期将拖延3天

D.该工程的工期将拖延2天

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第8题

在双代号时标网络计划中，不能从图上直接识别的非关键工作的时间参数是（)。

A.自由时差

B.总时差

C.最早开始时间

D.最早完成时间

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第9题

非关键线路上的工作均有机动时间（即总时差)。（)

非关键线路上的工作均有机动时间(即总时差)。()

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第10题

井底压力是指地面和井内各种压力作用在井底的总压力，它不会随着作业的不同而变化。（)

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第11题

火车转运作业流程是指组织接卸、装发火车邮件并与盘驳汽车交换各类邮件总包（）的过程。

A.节目

B.数目

C.实物

D.信息

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