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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

某混凝土设计坍落度为210mm，经配合比设计、试拌，测得坍落度为150mm，较为合理的调整措施包括（）

A.保证水胶比不变，增加水泥浆量

B.增加单位用水量

C.减少砂率

D.增加外加剂掺量

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更多“某混凝土设计坍落度为210mm，经配合比设计、试拌，测得坍落…”相关的问题

第1题

某公路混凝土工程设计等级为C20.要求坍落度30～50（㎜），水泥为P.O32、5级，河砂，细度模数2.80；碎石5～31.5㎜连续级配。水泥强度富余系数1.08，试设计其初步配合比。

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第2题

某工程混凝土设计强度等级为C30,选用水泥为P.O42.5,其实际强度为47.5MPa，粉煤灰掺量为20%，掺和料的影响系数为0.82，胶凝材料实际强度为41.8MPa，要求混凝土坍落度为70-90mm,用水量为195kg/m3,标准差值取5.0MPa,采用碎石,砂率选取37%,每立方米混凝土拌合物的假定重量为2400kg,试计算理论配合比,。

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第3题

水下混凝土坍落度宜为（）mm，配合比配制强度应较普通混凝土提高（）%，标养试件强度必须符合设计强度等级的（）倍。

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第4题

混凝土的基准配合比是通过试拌、调整拌合物的和易性得到的，当混凝土拌合物坍落度大于或小于坍

落度设计要求时，该如何进行调整？

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第5题

按《GB50164-2011混凝土质量控制标准》规定,坍落度经时损失指的是同一盘混凝士拌面积的配合比中,经计算每立方米混凝土拟采用胶凝材料360kg,那么每立方米混凝土中砂的用量可以是（）

A.480

B.600

C.720

D.840

E.960

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第6题

在设计混凝土配合比时，配制强度要比设计要求的强度等级高，提高幅度的多少，是取决于（）。

A.设计要求的强度保证率；

B.对坍落度的要求；

C.施工水平的高低；

D.设计要求的强度保证率和施工水平的高低

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第7题

下列各项中，关于混凝土拌合料运输过程中一般要求，错误的说法是()。

A.应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕

B.保证混凝土能连续浇筑

C.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度

D.保持其均匀性，不离析，不漏浆

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第8题

对混凝土拌合料的运输要求有（)。

A.保持其均匀性，不离析、不漏浆

B.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度

C.应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕

D.应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕

E.保证混凝土浇筑能连续进行

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第9题

满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述存在()处错误。

A.两处

B.三处

C.一处

D.四处

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第10题

大体积混凝土浇筑阶段质量控制措施主要有（）

A.优化混凝土配合比

B.合理分层浇筑

C.控制混凝土温度

D.整体连续浇筑时宜为400 - 500mm

E.控制混凝土坍落度在（120+20）mm