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[单选题]

卸前排风摘管:车辆对位后须()排风摘管,每组风管摘开后要检查风管勾链是否交叉连接,防止拉断风管

A.全列

B.隔辆

C.半列

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A、全列

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第1题
调车作业必须做好的准备有:提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。()
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第2题
调车作业,对排风摘管作业前的联系确认有哪些技术要求?

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第3题
副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损,吊架折断;制动缸脱落,吊架折断;制动阀作用不良、防盗罩脱落;制动主管、支管、连接管折断,属于()的故障范围。

A.大件修

B.临时整修

C.小件修

D.摘车临修

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第4题
由于列车制动管自动排风停车后,无运转车长值乘的列车,按规定采取防溜措施后,关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门,判定是机车的还是车辆的故障,判定完毕应确认自阀在位后立即开放该折角塞门()。
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第5题
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由车辆部门负责。()
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第6题
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()负责。

A.车辆部门

B.机车乘务员

C.列车乘务员

D.调车作业人员

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第7题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,故障车不是发电车时,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请停运()
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第8题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,故障车是发电车时,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请调编()
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第9题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)使用总风管转制动管变径管接头,用总风管代替列车管通风,其他车辆改为单管供风形式,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风),拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第10题
中央空调新风系统正常使用时,若出现疫情,不要停止风机运行,应在人员撤离后,对排风支管封闭,运行一段时间后关断新风排风系统,同时消毒。()
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