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[多选题]
W221 车型ABC主动车身阻尼控制需要哪些传感器参与工作（）
A.轮速传感器
B.横向加速度传感器
C.压力传感器
D.转向角传感器
E.高度传感器
答案
BCE
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A.减震器内部油液流动有电子阀控制
B.当减震器行程小时，油液流经主阀体和辅助阀体，阻尼力增加
C.当减震器行程小时，油液流经主阀体，阻尼力增加
D.当减震器行程大时，油液流经主阀体，阻尼力增加
A.更多的电池，会提升购车价格，降低性价比
B.MW PHEV车型可电可油，切换自如，没有里程焦虑
C.续航里程是一把双刃剑，长续航需要更大的电池容量，相应会增加车身重量，降低行驶品质
D.MW新能源车型的电动续航里程，能够满足客户日常城市出行的需要
A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
