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高速铁路信号与控制系统包括哪些子系统功能?

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第1题
高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机,采用()系统。

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第2题
现代铁路信号与传统铁路信号相比,主要差别有()。

A.设置综合调度系统,对列车运营指挥实行集中控制方式

B.取消传统的地面信号,采用列车运行控制系统

C.采取计算机网络传输和交换与行车、旅客服务相关的信息

D.缺乏信息化调度指挥

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第3题
列车运行控制系统都包含哪些子系统?
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第4题
列车运行控制系统ATC包括三个子系统,分别为()、()、()。
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第5题
铁路信号机车信号系统设备有:主体化机车信号系统,中国列车运行控制系统()。

A.TDCS

B.CTCS

C.CTC

D.STP

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第6题
安全防范系统现阶段较常用的子系统主要包括:()

A.入侵报警系统

B. 视频安防监控系统

C. 出入口控制系统

D. 电子巡查系统

E. 停车库(场)管理系统F . F、以防爆安全检查系统为代表的特殊子系统

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第7题
现代管理会计是管理信息系统的一个子系统,是()的重要组成部分。

A.决策系统

B.决策支持系统

C.执行与控制系统

D.其他系统

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第8题
高速铁路信号设备需要更新改造时,由电务主管部门按有关规定编制年度需求计划,并经()审批后按规定程序实施。

A.铁路总公司

B.铁路局

C.电务处

D.电务段

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第9题
软交换系统的整体架构由(1)层、传输层、(2)层和业务层组成。其中软交换设备是软交换系统的控制核心

【问题1】软交换系统的整体架构由(1)层、传输层、(2)层和业务层组成。其中软交换设备是软交换系统的控制核心,位于(2)层,主要功能包括(3)功能、协议处理功能、业务提供功能、互通功能;(4)是业务提供的核心,位于业务层;(1)层包含多种网关和智能终端,其中,完成信令和协议转换的网关是(5) ,完成电路交换网的承载通道和分组网媒体流转换的是(6) 。软交换系统作为一个开放的分布式系统,实体间采用标准协议,软交换设备之间的接口协议通常使用(7)或BICC实现呼叫控制,而MGCP或H.248则用于软交换设备与(6)间进行(8)控制。

【问题2】IMS(IP多媒体子系统)是一个基于(1)的会话控制系统,与软交换技术类似,都采用了应用、(2) 、承载相分离的分层架构思想。 IMS系统可同时支持移动和(3)终端的自由接入。为更好支持移动性管理,引入(4) ,用于用户数据存储、认证、鉴权和寻址,(4)是从HLR演变而来的,除了原有的HLR/AUC功能外,还存贮与业务相关的数据。为实现移动网络和固话网络的业务融合,对于电路交换网,如PSTN和PLMN,IMS通过信令网关SGW、(5) 、媒体网关控制功能MGCF、关口网关控制功能BGCF等功能实体完成互通;对于分组数据网,则通过边界网关BG和IMS网关IMS-GW完成互通。为支持开放式业务提供环境,在应用层,不仅提供基于(1)的应用服务器,还提供基于CAMEL的IP多媒体业务交换功能和基于(6)的业务能力服务器。

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第10题
控制论的中心思想是()。

A.系统是由元素或子系统组成的

B.机械系统与生命系统乃至社会和经济系统等都有一个共同的特点,即通过信息的传递、加工处理,并利用反馈进行控制

C.有些系统可控,有些系统不可控

D.控制系统有两大类,即开环控制系统和闭环控制系统

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第11题
变电站综合自动化系统的继电保护子系统都实现哪些功能?
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