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[填空题]

CR300AF动车组（）实现重联动车组前端车钩之间解钩气路的连通。

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第1题

CR300AF动车组供水系统通过检测（）控制水泵启停实现自动供水。

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第2题

CR300AF动车组声光报警分别设置在头车尾车司机室和机械师室，声光报警由（）实现。

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第3题

CR300AF动车组通过位于（）的头罩开闭机构可以实现自动、手动打开（或关闭）头罩的功能。

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第4题

CR300AF动车组列车自动广播采用（）信息报站优先，如GPS信号丢失或故障，可使用通过MVB获得的（）实现冗余广播。

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第5题

CR300AF动车组车外信息显示器可实现根据车速自动熄灭或点亮。大于（）Km/h时，自动熄灭；小于（）Km/h时，自动点亮。

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第6题

CR300AF动车组在停机前，如机组电加热或风道电加热正在运行，通风机及废排风机会（）以避免机组内部过热。

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第7题

CR300AF型动车组每个高压单元设置()个避雷器，实现高压回路过电压两级保护。

A.2

B.6

C.1

D.3

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第8题

CR300AF动车组牵引变流器脉冲分配单元与门控单元间的信号传输通过（）实现，解决了高压隔离问题，提高了模块的抗干扰性能。

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第9题

CR300AF动车组连挂系统用于实现车辆间的机械、电气和风路的连接，并作为（）连接器和电气连接器的安装载体，具有连挂到位指示功能。

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第10题

CR300AF动车组车钩缓冲系统拉伸方向的缓冲通过环簧和橡胶轴承来实现，压缩方向的缓冲通过气液缓冲器和橡胶轴承来实现，可以满足高速连挂时的（）功能。

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第11题

CR300AF动车组UIC568总线可实现人工广播（）控制列车内部基本通讯功能，在列车通讯总线故障时，保障人工广播及内部基本通讯功能的正常，双总线架构设计提高了系统的可靠性。

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