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第2题
列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车（车列）、接通软管进行制动试验后，司机（救援列车司机）以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号（连续鸣笛“二短声”）通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知列车长，列车长组织乘务员完全松开全部人力制动机。（）此题为判断题(对，错)。
第3题
380A型动车组分相区信号处理装置重故障（682)的现象是（)。
A.过分相时无法自动卸载、断VCB，MON报警
B.列车会自动施加紧急制动
C.光连接器连接插头松动
D.无法接收距离信号，联挂操作时无距离显示
第4题
编织制动软管总成装车前须进行风压实验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（)内逐渐减少并消失者可使用。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
第6题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。
A.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动
B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解
C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制
D.紧急制动和快速制动压力值相同
第9题
列车运行时检测到停放制动施加，列车以（)减速直至停车。A.紧急制动B.快速制动C.电制动D.最大常用制
列车运行时检测到停放制动施加，列车以()减速直至停车。
A.紧急制动
B.快速制动
C.电制动
D.最大常用制动
第11题
下列哪个条件不会引起牵引封锁（)。A.快速制动B.紧急制动C.保持制动D.允许升弓旁路激活
下列哪个条件不会引起牵引封锁()。
A.快速制动
B.紧急制动
C.保持制动
D.允许升弓旁路激活
