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[单选题]

TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为()km,须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保探测和动态检查时间的需要。

A.200

B.300

C.400

D.500

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第1题
探测站设备:TFDS、TEDS、TVDS发生故障后,修复时间昼间不超过4h,夜间不超过6h()
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第2题
当THDS探测站预报微热、下一个THDS探测站遇有以下情况时,须按()预报处理。对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车,列检作业场THDS探测站遇有以下情况时,须安排检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查

A.强热

B.激热

C.微热

D.无

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第3题
更新探测站IPC程序需要重新对软件配置文件进行设置。()
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第4题
THDS探测站沿铁路线路平均距离()设置,特殊情况不超过()。列检作业场所在车站,进站信号机外均须安装。

A.30km

B.35km

C.40km

D.45km

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第5题
根据铁总运〔2015〕301号文要求,5T探测站设备巡检须在“天窗”点内进行,不得影响列车正常探测。维修人员须严格按规定的()对设备进行巡检。

A.时间

B.周期

C.标准

D.空间

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第6题
铁路列车告诉运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,导致燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按()KM设置。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第7题
铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。()
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第8题
根据铁总运〔2015〕301号文要求,5T探测站设备巡检:对设备技术性能差、运用环境恶劣的探测站可减小检修频次。()
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第9题
根据铁总运〔2015〕242号文件要求,TEDS探测站设备的车辆信息采集计算机,在列车通过时,给相机提供()信号。

A.网络

B.开关

C.外部触发控制

D.软件触发

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第10题
通过作业:指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行()、换挂机车的无调中转列车,利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。
通过作业:指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行()、换挂机车的无调中转列车,利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。

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第11题
列检作业场对TFDS预报故障检查确认处理后,须在列车技术检查结束后内()通过“平台”反馈至5T运用车间

A.40 min

B.60 min

C.20 min

D.无

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