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[多选题]

70t级敞车侧墙为板柱式结构,由()等组焊而成。

A.上侧梁

B.侧柱

C.侧板

D.连铁

E.斜撑

F.侧柱补强板

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第1题
在板梁式侧、端墙上固接由金属板、梁组焊而成的车顶,使底架、侧端墙、车顶牢固的组成为一个整体,且车体各部分均能承受垂向力和纵向力,这种结构称为()。

A.侧墙和底架共同承载结构

B.整体承载结构

C.侧墙承载结构

D.底架承载结构

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第2题
车体的变形主要有敞车侧柱的外胀和局部凹陷,端柱的外胀,上边梁的弯曲变形,各梁柱的局部弯曲,端、侧墙外胀,墙板表面的凹凸和压筋板凸筋失稳变形等。()
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第3题
70T级敞车、平车更换绳栓时,须装用改进结构新型绳栓。()
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第4题
70t级敞车主要特点包括()。

A.采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁

B.载重大、自重轻

C.优化了底架结构

D.提高了纵向承载能力

E.适应万吨重载列车的运输要求

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第5题
70t级敞车上端梁、角柱采用160mm×100mm×5mm的冷弯矩形钢管,横带采用断面高度为()的帽形冷弯型钢。

A.140mm

B.150mm

C.160mm

D.170mm

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第6题
混凝土结构的计算简图宜按下列()方法确定。

A.梁、柱、杆等一维构件的轴线必须取为截面几何中心的连线

B.墙、板等二维构件的中轴面宜取为截面中心线组成的平面或曲面

C.现浇结构和装配整体式结构的梁柱节点、柱与基础连接处等可作为刚接

D.非整体现浇的次梁两端及板跨两端可近似作为铰接

E.梁、柱等杆件的计算跨度或计算高度可按其两端支承长度的中心距或净距确定,并应根据支承节点的连接刚度或支承反力的位置加以修正

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第7题
混凝土结构工程施工规范(GB/T50666-2011):柱、墙混凝土设计强度比梁、板混凝土设计强度高一个等
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第8题
在多层和高层建筑中,由钢筋混凝土或钢材制成的梁、板、柱承重,墙体只起围护和分隔作用。这样的建筑属于() 。

A.框架结构

B.砌体结构

C.钢筋混泥土板墙结构

D.框剪结构

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第9题
KM70车体为全钢焊接结构由()等组成。

A.侧墙

B.端墙

C.漏斗

D.侧门

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第10题
侧柱、端柱、角柱裂损,敞车上端梁、上侧梁折断;车门、车窗脱落或丢失,底开门关闭不良,棚车漏雨,车门、端板或渡板折页及座折断,属于()的故障范围。

A.大件修

B.小件修

C.摘车临修

D.临时整修

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第11题
现浇结构柱、梁、板、墙截面尺寸的允许偏差为()。

A.+8,-5

B.+10,-5

C.+15,-10

D.+15,-15

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