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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

正线承力索和接触线宜采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于线盘绕线张力,架设张力偏差不得大于()%。(应知应会-铁总运【2017】9号,第一〇七条)

A.8

B.15

C.20

D.12

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A、8

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更多“正线承力索和接触线宜采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材…”相关的问题
第1题
站线接触线、承力索的()宜与正线一致。

A.标称截面

B.材质

C.张力

D.计算半径

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第2题
全补偿链型悬挂接触网的张力补偿装置安装于()。

A.接触线上

B.接触线和承力索上均安装

C.承力索上

D.接触线和承力索上都不安装

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第3题
电联结线应留有一定的裕度,适应接触线和承力索因()变化伸缩的要求。

A.温度

B.高度

C.湿度

D.张力

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第4题
在极限温度下,承力索和接触线在补偿器处与在中心锚节处的张力差不能超过允许值来确定()。

A.锚段长度

B.中锚长度

C.补偿位置

D.分段长度

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第5题
全补偿弹性链形悬挂性能特点:优点是()。

A.结构简单、安全可靠、安装调整维修方便,适应于高速受流

B.结构比较简单,改善了定位点处的弹性,使得定位点处的弹性与跨中的弹性趋于一致

C.在结构上,承力索和接触线之间加了一根辅助承力索

D.接触网的张力大,弹性均匀,安装调整复杂、抗风能力强

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第6题
承力索、接触线在补偿器处的额定张力符合设计要求,坠砣串的重量(包括坠砣杆、坠砣抱箍及连接的楔形线夹重量)符合规定,同一锚段两坠砣串相对误差不得大于()。

A.2%

B.1.5%

C.1%

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第7题
客运专线承力索与接触线间距小于等于()米时,电联接线采用“C”型

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

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第8题
当温度变化且承力索、接触线采用不同材质时,吊弦顺线路方向偏移符合安装曲线要求。()
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第9题
承力索、接触线间距()时,电连接采用“S”型连接方式。(应知应会-铁总运【2017】9号,第一二五条)

A.>1000mm

B.≥1500mm

C.≤1000mm

D.≤1500mm

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第10题
承力索、接触线间距≤()mm时,电连接采用“C”型连接方式。(应知应会-铁总运【2017】9号,第一二五条)

A.600

B.800

C.1000

D.700

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第11题
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:接触线中心锚结绳的技术标准为:()。

A.中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。

B.中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于500mm。

C.中心锚结线夹两边锚结绳的长度和张力力求相等。中心锚结绳处于受力状态,不得触及弹性吊索,不得改变相邻吊弦受力和接触线高度。

D.中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于⒛mm。

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