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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

以下选项中,可认为线路“停运”的为()

A.新闻描述:1路与2路合并,1路覆盖2路原站点运营,2路不再运营

B.新闻描述:因乘客量不足,1路今后不在运营

C.新闻描述:因XX路修路,1路受到影响,暂停运营,恢复时间另行通知

D.新闻描述:1路更名为2路

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D、新闻描述:1路更名为2路

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第1题
一条线路由于同一原因在()内发生多次跳闸停运时,可统计为一次事故

A.16h

B.48h

C.24h

D.10h

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第2题
造成人员死亡3人以下;人员重伤10人以下;直接经济损失100万元以上1000万元以下;一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下险性事件为一般事故()
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第3题
下列情形不属于一般事故B类的是()

A.造成 3 人以上 5 人以下重伤

B.造成 100 万元以上 500 万元以下直接经济损失

C.造成运营线路一条以上全线停运 2 小时以上 6 小时以下

D.造成运营线路一条以上全线停运 6 小时以上 12 小时以下

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第4题
以下哪些是六级电网事件()

A.变电站内110千伏(含66千伏)母线非计划全停

B.一次事件造成同一变电站内两台以上110千伏(含66千伏)主变跳闸

C.220千伏(含330千伏)系统中,一次事件造成同一变电站内两条以上母线或同一输电断面两回以上线路同时停运

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第5题
特别重大事故构成条件()

A.死亡10人以上30人以下

B.重伤50人以上100人以下

C.直接经济损失5000万元以上1亿元以下

D.一条或多条线路全线停运24小时以上48小时以下

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第6题
以下属于较大事故构成条件的是()

A.一条或多条线路全线停运 24 小时以上 48 小时以下

B.电梯轿厢滞留人员 2 小时以上

C.起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落

D.起重机械整体倾覆

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第7题
为了达到以业务为中心的运维能力和体验,以下哪些选项属于5GC OM的设计目标?()

A.敏捷架构

B.场景化

C.自动化

D.可演进

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第8题
特别重大事故构成条件:()。

A.死亡30人(含失踪,下同)以上

B.重伤100人(含急性工业中毒,下同)以上

C.直接经济损失1亿元(人民币,下同)以上

D.一条或多条线路全线停运24小时以上48小时以下

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第9题
关于循环氢压缩机密封油系统停运的条件,下列选项不正确的是()。

A.循环氢压缩机已停运

B.润滑油系统已停运

C.循环氢压缩机进出口阀门关闭,放空阀打开

D.循环氢压缩机机体压力为零

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第10题
为保证机组安全可靠地运行,可采取如下措施:一是在天然气的供气管路上安装(),力争机组停运时不
为保证机组安全可靠地运行,可采取如下措施:一是在天然气的供气管路上安装(),力争机组停运时不

使天然气漏到燃烧室中去;二是在启动过程中必须使机组在()下通风半分钟左右,力求把滞留在燃烧室中的天然气排向大气,然后才能点火升速。

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第11题
《中国电网公司有限责任公司客户停电时间统计标准(Q/CSG12106-2009)》:客户由两回及以上供电线路同时供电,当其中一回停运而不降低客户的供电容量(包括备用电源自动投入)时,不予统计。如一回线路停运而降低客户供电容量时,应计停电一次,停电客户数为受其影响的客户数,停电容量为停电客户的装见容量之和,停电时间按等效停电时间计算。()
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