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[单选题]

当CR400AF动车组非故障组有()台辅变可以正常工作时,空调可工作在半载及以下状态。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题
CR400AF动车组发生乘客紧急制动监控环路断开(6051)故障的原因有()。

A.乘客紧急制动拉手被拉动

B.乘客紧急制动监控环路空开断开

C.乘客紧急制动监控环路继电器故障

D.非主控端操作环路隔离或车钩连接器插针故障

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第2题
CR400AF动车组发生停放制动监控环路断开(6053)故障的原因有()。

A.运行中(5km/h以上)停放制动异常施加

B.停放制动监控环路空开断开(5045)

C.非主控端环路旁路开关在隔离位

D.停放制动监控环路继电器故障或车钩连接器插针故障

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第3题
简述CR400AF动车组发生停放制动监控环路断开(6053),报出非主控端环路旁路开关在隔离位故障(504D)故障,应急处置措施是什么?
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第4题
CR400AF动车组运行过程中发生高压贯穿母线接地(306E)故障是,VCB自动跳开,维持运行,并通知随车机械师。随车机械师通知司机断开故障组内2个高压隔离开关;闭合VCB,维持运行。()
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第5题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,高压贯穿母线接地(306E)故障故障时,VCB自动跳开,维持运行,随车机械师通知司机断开故障组内2个高压隔离开关;闭合VCB,维持运行。()
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第6题
CR400AF动车组高压隔离开关的作用是当变压器后级电路或主回路发生故障时,高压隔离开关能将故障电路或故障单元隔离,通过另一受电弓维持动车组运行。()
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第7题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中新增“升弓单元接地(故障代码306C)”、“非升弓单元接地(故障代码306D)”和“高压贯穿母线接地(故障代码306E)”故障,由()进行判断,判断结果上传网络,报出相应故障和应急处置建议。

A.中央控制单元

B.牵引变流器

C.牵引变压器

D.制动控制单元

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第8题
CR400AF动车组对动车组安装转向架排障装置及撒砂装置的轮对进行探伤时,在探伤前,探伤辅助工拆除排障装置及撒砂装置;探伤完成后,原位安装。()
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第9题
简述CR400AF动车组速度传感器故障处置操作。
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第10题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案是什么?
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第11题
简述CR400AF动车组牵引变压器故障(3152,3153,3159等)的处理过程。
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