如果结果不匹配，请 
更多“仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）。”相关的问题
第1题
关于仪表进近程序，下列哪些说法是错误的（）。
A.仪表进近程序不包括复飞阶段
B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始
C.起始进近是从IAF至IF
D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段
第2题
关于仪表进近程序的中间进近航段，下列说法正确的是（）。
A.是完成航迹对正和下降着陆的航段
B.主要用于调整飞机外形、速度和位置
C.是整个仪表进近程序的最关键阶段
D.主要用于理顺航路与机场运行航线之间的关系
第3题
出现风切变、颠簸、下降气流、侧风以及雷暴等恶劣天气，空中交通运行机构应当严密监视影响最后进近航段的天气活动，并根据本单位制定的平行跑道实施方案中的有关程序，()平行跑道独立平行仪表进近。
A.集中精力保证
B.增加人手保证
C.加强
D.及时中止
第6题
RNPAPCH程序仪表进近图中LNAV/VNAV使用（）；LNAV使用。
A.决断高度/高（DA/H）、决断高度/高（DA/H）
B.最低下降高度/高（MDA/H）、最低下降高度/高（MDA/H）
C.决断高度/高（DA/H）、最低下降高度/高（MDA/H）
第7题
特殊机场的特征之一为：机场净空条件差（地形、障碍物对飞行运行产生较明显的 影响）或空域环境复杂，致使飞行程序具有特殊性，导致出现如下情形之一（）
A．仪表引导系统（ ＩＧＳ） 进近程序或目视盘旋进近程序使用频率较高，在该机场年使用以上程序着陆的航班总数超过在该机 场年着陆航班总数的 ５％B．容易出现下降超限（进近程序的下降梯度／下降率达到飞行程序设计规范规定的该阶段下降的最大值）或容易触发近地告 警C．飞行程序设计或运行标准偏离规章标准，且影响较大D．飞行程序操作难度大
点击查看答案
第9题
张家界机场存在哪些风险（）
A.注意地形，有触发近地警告的风险
B.鸟击风险:机场净空区分布鸟类约有98种，全年出现两个鸟情高峰期 五月份和九月份
C.刹车温度:需要关注快速过站时的刹车冷却时间，注意满足刹车温度要求
D.不稳定进近风险:进近梯度较大，为3.2度，导致五边下降率会较大，特别是在五边有顺风情况，需要机组做好能量管理
第10题
在正常进近中，与机场状态和障碍物无关，对于双发飞机着陆，除考虑规章要求的爬升梯度。在进近期间，营运人还需要考虑（)公布的梯度。
A.机场进近图
B.机场标准离场图
C.机场平面图
D.机场A型图
第11题
已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为：（).A.4.9%B.5.2
已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为：().
A.4.9%
B.5.2%
C.4.5%
D.6%
