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[填空题]

曲线轨道上的钢轨磨耗主要有()、()和()三种形式。

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第1题
存在于所有线路,也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是()。

A.垂直磨耗

B.侧面磨耗

C.波浪形磨耗

D.波纹形磨耗

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第2题
()不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

A.曲线方向不圆顺

B.轨底坡不正确

C.钢轨缺乏涂油措施

D.曲线超高设置不当

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第3题
钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于()时,应进行打磨。A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mmD.1.0mm

钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于()时,应进行打磨。

A.0.1mm

B.0.3mm

C.0.5mm

D.1.0mm

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第4题
基本轨、翼轨钢轨头部垂直磨耗超过6mm为轻伤钢轨。()
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第5题
顶面轮廓(含轨顶坡、降低值)的测量工具包括钢轨轮廓(磨耗)测量仪。()
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第6题
粘着力是指轮对在轨道上滚动时,钢轨给予轮对的水平反作用力。()
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第7题
钢轨磨耗常见于轨道线路的()地段。

A.正线

B.停车线

C.曲线

D.渡线

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第8题
列车通过曲线时,钢轨车轮的导向力,是导致曲线侧磨耗的主要原因。()
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第9题
黏着力是指轮对在轨道上滚动时,钢轨给予轮对的水平反作用力。()
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第10题
下列钢轨伤损中,()为轻伤。

A.60kg/m钢轨头部侧面磨耗21mm

B.60kg/m铜轨顶擦伤3mm

C.钢轨头下颚透锈长度30mm

D.钢轨某一部位有裂纹

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第11题
道岔基本轨垂直磨耗,50kg£¯m以下钢轨,在正线上超过()mm,禁止使用。

A.8

B.7

C.6

D.5

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