32.210032当()时,原管制协调的内容应当进行更正
A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟,区域和区域管制室之间相差2分钟
B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
C.航空器按照协调的航线和高度飞行
D.管制员按原计划进行移交
B、航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟,区域和区域管制室之间相差2分钟
B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
C.航空器按照协调的航线和高度飞行
D.管制员按原计划进行移交
B、航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
A.获取航空器飞行计划和有关变化的情况,以及航空器飞行动态,发布空中交通管制许可与指令,提供飞行情报,防止受管制的航空器相撞,维持空中交通秩序,加速空中交通流量
B.根据掌握的信息,确定航空器位置及其相对关系
C.当航空器可能与其他管制单位管制下的航空器发生冲突时,或者在将航空器移交给其他管制单位之前,应当向该管制单位进行必要的通报协调
D.以上都是
A.管制单位
B.飞行机组
C.航空公司运控部门
D.机场管理机构
A.3千米
B.5千米
C.6千米
D.10千米
降超过60000架次的机场,应当分别设置______席和______席或者增设管制扇区;(三)年起降超过36000架次或者空域环境复杂的机场,但无条件设置进近管制单位或者在进近管制单位设立前,可以在塔台管制单位设立______席位;(四)进近管制单位应当设置主任席;(五)进近管制单位应当根据实际情况设置飞行计划处理席、通报协调席、军方协调席;(六)独立平行仪表进近时,进近管制单位应当设置______席
A.在雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数介于75(含)至90之间
B.平行跑道同时仪表进近时,管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让
C.误出、入国境
D.在航空器进入仪表着陆时,未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备,并以此实施管制,造成航空器复飞或中止进近
A.应当上升到上一层高度飞向备降场
B.应当下降到下一层高度飞向备降场,因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的,应当上升至上一层高度飞向备降场
C.因与地面联络中断,可以保持原高飞向备降机场,由地面管制指挥其他飞机避让
收到应转给航空器的管制许可后,从收到时间算起,如已超过(B)分钟仍不能转给该航空器时,必须立即将此情况通知原管制单位。
A.2
B.3
C.4
D.5
(二)地面管制席,负责对除______外的机场______内活动的航空器、车辆、人员实施管制;(三)放行许可发布席,负责向离场航空器发布______;(四)通报协调席,负责向有关单位通报______信息和______,并进行必要的______;(五)主任席,负责塔台管制单位现场运行工作的______和______,以及与其他单位的总体______;(六)军方协调席,负责本管制单位与______部门之间的协调.
答案:机场管制地带;跑道;机动区;放行许可;飞行动态;计划;协调;组织管理;监督;协调空11