如果结果不匹配，请 
更多“路基填筑要按设计要求超宽填筑，超宽碾压，再后再进行削坡处理（…”相关的问题
A.填筑层的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围内
B.合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时
C.严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决
D.路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，应及时封土保温
E.应使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料
A.红黏土与高液限土具有膨胀性时，应按膨胀土路基施工要求控制
B.高速、一级公路的上路堤与下路堤可使用红黏土与高液限土填筑
C.红粘土与高液限土的击实、CBR试验应采用湿法试验
D.红黏土与高液限土路堤宜采用轻型压路机碾压，压实标准应由试验路段结合工程经验确定，且满足压实度不得低于重型压实标准的90%
A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%
B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实
C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排
D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
A.堆石坝填筑开始前，应进行坝料碾压试验，优化相应的填筑压实参数
B.施工中严格控制填筑压实参数，不必进行抽样检查
C.趾板混凝土浇筑，可以在相邻堆石区填筑后进行
D.趾板混凝土浇筑应在基岩面开挖、处理完毕，并按隐蔽工程质量要求验收合格后方可进行
