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[单选题]

闭合升弓扳钮,测量从弓头脱离止档至上升至2250mm高度的升弓时间,受电弓滑板从2250mm落到橡胶止档的时间为降弓时间。升弓时间:6~10s,,降弓时间为()。

A.≤9s

B.≤10s

C.≤6s

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第1题
前弓升弓控制电路:464→602QA→570QS(闭合)→531→402SK→532→587QS→533→533a→533b→515KF(后节车)→534b→534a→1YV—400。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
后节车升弓控制电路:464→602QA→570QS(闭合)→531→403SK→535→N535(→N532→532→587QS→533→533a→533b→515KF(前节车)→534b→534a→1YV→400。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组:随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮,逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至3.9~4.5bar之间,若过程中受电弓升起,则通知司机降弓1次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB,维持运行。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排
出。

A.调压阀

B.快速降弓阀

C.快速排气阀

D.安全阀

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第5题
380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第6题
牵引变电所将电力系统输电线路的电压从110kV(或220kV)降到(),经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设,电力机车升弓后便可从其取走电能,用于牵引列车。

A.100kV

B.50kV

C.27.5kV

D.25kV

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第7题
碰轮与撞弓接触后,开关应能迅速动作,一旦碰轮脱离撞弓后开关应能迅速复位。()
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第8题
在受电弓阀板中用于控制升弓速度的是()。

A.滤清器

B.升弓单向节流阀

C.降弓单向节流阀

D.减压阀

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第9题
受电弓升弓降弓工作原理是什么?

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第10题
受电弓升弓时间不大于()s。

A.6

B.7

C.8

D.9

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第11题
出现两个受电弓红点时,操作允许升弓旁路,若能升弓则运营至终点站退出服务。()
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