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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞机在万米高空飞行,高度保持不变,由南极飞往赤道,途中穿越的大气层是()

A.始终在对流层

B.从对流层进入平流层

C.始终在平流层

D.从平流层进入对流层

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D、从平流层进入对流层

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第1题
飞机按气压式高度表示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将()。

A.保持不变

B.逐渐升高

C.逐渐降低

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第2题
飞机在空中结冰的主要原因是:()。

A.高空温度过低

B.空中云层湿度大

C.空中存在的过冷水滴

D.飞行高度过高

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第3题
一架飞行在1万米高空,利用DME完成距离测量,其中:已知地面导航台与飞机的水平距离为25NM,那么机载DME距离显示器显示的距离应()。

A.等于25NM

B.大于25NM

C.小于25NM

D.大于飞机到DME台的斜距

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第4题
飞行中飞行人员因与地面联络中断,而飞往就近的备降场降落,当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度
层配备的规定时:()

A.应当上升到上一层高度飞向备降场

B.应当下降到下一层高度飞向备降场,因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的,应当上升至上一层高度飞向备降场

C.因与地面联络中断,可以保持原高飞向备降机场,由地面管制指挥其他飞机避让

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第5题
一架飞行在1万米高空,利用DME完成距离测量,其中:已知机载DME距离显示器显示的距离为25NM,那么可以推断地面导航台与飞机的水平距离为()。

A.等于25NM

B.大于25NM

C.小于25NM

D.大于飞机到DME台的斜距

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第6题
飞机以相同表速飞行,高度升高,真速()。

A.增大

B.减小

C.不变

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第7题
在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力

在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是

A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度

B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度

C.翼型总是在同一指示空速下失速,因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度

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第8题
紧急情况的处置描述正确的有()

A.在飞机的座舱气压高度大于3000米时,飞行机组应保持不间断供氧

B.一旦驾驶舱,客舱发生烟雾,火情等紧急情况,应立即停止使用便携式氧气瓶,并将氧气设备转移至远离火源的地方

C.紧急情况下,机组应该遵循飞机制造商公布的程序进行处置,飞行机组应使用飞机上的氧气装置供养

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第9题
在设计时,作战飞机相比于民航飞机要考虑()对人体的损害。

A.爆炸减压

B.压力变化率

C.高空飞行

D.温度变化率

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第10题
下列实例中机械能变化的是()

A.飞机在空中水平匀速飞行

B.运载火箭迅速升入高空

C.货物沿倾斜木板慢慢滑下

D.短跑运动员加速冲刺

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第11题
关于不可靠空速的飞行技术,下列说法正确的是()
A.在不可靠速度/高度指示中操作飞机时,建议一次只修改一个 飞行参数(速度,高度或构型)B.如果FPV可靠(气压高度可靠),或者具有GPS高度信息: 保持平飞(FPV或恒定的GPS高度),调整推力,观察俯仰 姿态,比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标:如果保持平飞 的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标,飞机速度快,减小推力; 如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标,飞机速度 慢,增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿 态,重新调整推力以保持此俯仰目标C.如果FPV不可靠并且GPS高度不可用(没有办法保证平飞): 按照QRH表格数据调整俯仰和推力,并且等到速度稳定,预 计有足够的时间以便稳定在飞行航径上,并且预计在稳定期间 有重要的高度变量
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