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[填空题]

进折返线时,车站准备好进路后显示()通知司机。出折返线时,车站准备好进路后,先(),然后在适当地点显示手信号。无线故障时,由现场人员口头通知。

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第1题
终点站道岔故障处理原则()
A.优先使用变更进路,甩开故障点,安排设备部门抢修B.有站前渡线的终点站,站后必经道岔故障,甩开故障点,组织列车站前折返,安排设备部门抢修C.无站前渡线的终点站,站后折返必经道岔故障D.道岔不密贴,需人工手摇到正确位置时,原则上给予信号人员5分钟故障处理时间(处理时间从故障发生开始算),同时组织车站人员同步到达故障点待令;若处理不成功则立即勾锁道岔,由行调组织列车折返E.行调组织列车折返时:能在信号系统上排列进路的必须排列进路,故障道岔在车站手摇到正确位置后,现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时,进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定
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第2题
新城东上行进站前W1120道岔短闪,以下处理正确的是()

A.通知新城东折返线列车待令,取消进路,转换道岔测试能否恢复,任命事故处理主任到站台联系行调

B.若转换不成功时,道岔右位密贴,直接加钩锁器;右位不密贴时,通知信号人员处理,如处理不成功,则将道岔摇到右位勾锁

C.道岔钩锁完毕后,行调排列折返进路后发令司机以RM 模式越红灯进行人工折返

D.组织新城东下行列车进存车线2道退出服务,部分列车在沥滘退出服务,部分列车在澜石小交路折返

E.不能使用时,按照道岔失电故障处理

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第3题
电话闭塞法行车时,站后折返站人工办理进路,列车进入折返线时,值班员应显示调车手信号并与司机进行联控。()
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第4题
车站发出电话闭塞解除时分的条件:接车站确认列车已到达本站并由本站发出(或已进入折返线);接车进路已准备妥当;接车进路上所有道岔位置正确、状态良好、且锁闭。此题为判断题(对,错)。
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第5题
遇天气恶劣,当无法辨认进路信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知开车,不需确认进路信号。()
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第6题
车站值班员取消发车进路时,当发车人员已显示发车指示信号而列车尚未起动时,必须先通知()收回行车凭证后,再取消发车进路。

A.司机

B.发车人员

C.运转车长

D.信号员

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第7题
正线“比照调车方式办理”行车的相关规定正确的有()。
A.当能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路时,由车站排列折返进路,司机凭地面信号和车站指令动车

B.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路,而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后,司机凭地面信号和车站指令动车

C.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路,而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后,向司机发出道岔开通信号及动车指令

D.当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并钩锁道岔,办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后,向司机发出道岔开通信号及动车指令

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第8题
因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,须持续借助强转道岔操作转换道岔时,需变更控制方式为联锁控;在联锁控下,该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理()
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第9题
列控车载信号显示进行信号而机车信号显示停车信号,在车站发车时,列车调度员应确认第一个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲后通知司机发车。()
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第10题
当反方向发车进路表示器故障时,由()通知司机后,列车凭双线反方向行车调度命令和出站信号机显示的允许运行信号进入区间

A.列车调度员

B.车站发车人员

C.车辆乘务员

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第11题
200—250km/h客专转线调车时,无信号显示的车站,应将GYK转入目视行车模式,确认进路后方可动车。()
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