操作员发现客桥与航空器出现对接标准异常,且未造成航空器及客桥设备损伤时,如需进行调整,要及时按程序进行汇报经批准后,待()后,操作客桥进行调试。
A.警察到场后
B.舱门完全关闭
C.海关人员到场后
D.机组离开后
A.警察到场后
B.舱门完全关闭
C.海关人员到场后
D.机组离开后
A.应立即拉上桥头安全拉带阻止旅客和工作人员通过,立即上报。
B.修正桥位
C.立即撤桥
D.保护好现场
A.应立即停止对接操作
B.并按程序进行汇报。
C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,再进行对接操作。
D.不管不问
A.风雨门
B.客桥电源
C.复位
D.验收
A.立刻停止对接并上报
B.主管或班长到场处理
C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,操作员再进行对接操作
D.在主管或班长未到现场的情况下,也可以自行对接
A.严禁未对接航空器时清理桥头积雪
B.在舱门打开前将桥头积雪清理干净
C.对接航空器后加强巡视客桥设备状态,关注桥头地板与机门底线距离变化,关注调平轮是否结冰
D.必要时客桥操作员铺设防滑垫
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》,在客桥可试对裕度范围内时,直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.在可试对裕度范围内时,若无法对接航空器,操作员应立即按程序进行汇报,不得再次进行对接,待航空器拖回标准停机线后,再进行对接操作
C.要求机务重新拖至标准停止线。
D.如该机位无对接机型停止线严禁对接,立即上报。
A.操作员在客桥廊道内行走时,要注意地面有无水渍等异物,以防被滑倒、绊倒,造成人身伤害。
B.客桥进行对、撤运行时,不得上下侧梯,不得在客桥内行走。
C.操作员在开关客桥风雨门时,要注意防止被玻璃门撞伤或夹伤手指。
D.操作员在航空器对接完毕后,要及时站在操作台后方,以防机门开启过猛或充气滑梯弹出,造成人身伤害。
A.现场观察即可
B.应立即拉上桥头安全拉带阻止旅客和工作人员通过,立即上报。
C.航空器停止滑动后,如发生设备、人员、航空器损伤,操作员应保护好现场,并立即按程序进行汇报,等待上级领导到达现场处理。
D.不用做任何处理
A.及时关闭电源
B.客桥运行操作员应对登机桥的功能性进行测试检查,包括客桥前进、后退、桥头左、桥头右、轮左、轮右等动作是否正常
C.安全操作客桥
D.客桥运行操作员应查看操作面板有无异常报警信息。