题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

每辆车的制动主管两端，都装设一个（），用以开通或关闭制动主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆摘挂。

A.截断塞门

B.折角塞门

C.三通阀

D.缓解阀

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更多“每辆车的制动主管两端，都装设一个（），用以开通或关闭制动主管…”相关的问题

第1题

B型地铁列车的控制系统是采用______的模拟式电－空制动系统，控制系统采用车控方式，每辆车都配有一套______。

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第2题

铁路车辆中的截断塞门安装在（)上。A.制动支管B.制动主管两端C.制动主管D.制动支管两端

铁路车辆中的截断塞门安装在()上。

A.制动支管

B.制动主管两端

C.制动主管

D.制动支管两端

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第3题

CRH2型动车组在每辆车侧门的上方，未设置（)

A.制动紧急开关

B.侧拉门紧急开关

C.内端紧急开关

D.紧急呼救开关

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第4题

直流电动机的能耗制动是指切断电源后把电枢两端接到一个适宜的电阻上，一般情况下，此时电动机处于（）。

A.电动状态

B.发电状态

C.运行状态

D.惯性状态

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第5题

直流电动机的能耗制动是指切断电源后把电枢两端接到一个适宜的电阻上，一般情况下，我们知道，此时电动机处于（）。

A.电动状态

B.发电状态

C.运行状态

D.惯性状态

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第6题

给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至规定压力后送往列车制动主管的一个部件。（)

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第7题

每根电缆两端都应有明确的标签，交流线线序分别用黄、绿、红、蓝区分，直流线用红、蓝（黑)区分，地

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第8题

戴维南定理又叫做等效发电机原理、有源两端网络定理等，戴维南定理指出：任何一个有源两端网络都

可以用一个具有恒定电动势E和内阻r0等效电压源来代替。其中E等于有源两端网络的开路电压，而内阻r0等于网络内所有电源不起作用时的无源两端网络的（）。如果只求复杂电路某一支路的电流，应用戴维南定理求解较为简捷。

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第9题

用10V的电压源和一个10kΩ的变阻器构成一个回路，当变阻器的值由小变大（）。

A.流过变阻器的电流不变，变阻器两端电压变小

B.流过变阻器的电流变大，变阻器两端电压不变

C.流过变阻器的电流变小，变阻器两端电压不变

D.流过变阻器的电流不变，变阻器两端电压变大

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第10题

用10V的电压源和一个10kQ的变阻器构成一个回路，当变阻器的值由小变大，（）。

A.流过变阻器的电流不变，变阻器两端电压变小

B.流过变阻器的电流变大，变阻器两端电压不变

C.流过变阻器的电流变小，变阻器两端电压不变

D.流过变阻器的电流不变，变阻器两端电压变大

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第11题

关于压敏电阻的工作原理，下列描述正确的是（)。

A.压敏电阻是以ZnO为主要成分的金属氧化物半导体线性电阻

B.当作用在其两端的电压达到一定数值后，电阻对电压十分敏感

C.当电压超过某个值时间，电阻变得非常大

D.以上描述都正确

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