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[单选题]

CRH380B(L)受电弓阻尼器若生锈严重且升降弓时出现卡滞现象,须将安装轴拆卸,对()及孔位进行除锈,涂抹油脂后重新安装。

A.安装轴

B.周边

C.轴身

D.孔

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第1题
CRH380B(L)若列车放置时间过长,总风风压低于()KPa的情况下,受电弓因为风压不足是无法升起的,要等待大约10分钟后,再次扳动升弓升起受电弓。切勿10分钟内多次操作升弓,否则受电弓会被软件锁闭,需用软件解锁或需等待90分钟后才能解锁。

A.350

B.450

C.550

D.650

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第2题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生主变压器故障(6CA1、6CA2、6CA3等)时,切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关,升弓维持运行。()
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第3题
CRH380B(L)受电弓弓角磨耗程度及使用状态检查检查弓角外形,磨损或裂缝大于()mm需更换,磨损可由下图所指示的位置测得。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题
受电弓各部件中,在升降弓过程中起到缓冲作用的是阻尼器。()
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第5题
DSA200型单臂受电弓的缓冲器由阻尼器、防尘盖、保护套、接头、锁紧螺母等组成。()
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第6题
CR400AF型动车组()位于车顶与受电弓弓体连接,刚性终端位于车下固定于高压设备箱。

A.阻尼器

B.ADD阀

C.APIM装置

D.半刚性终端

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第7题
CR400AF动车组一级检修受电弓底架、阻尼器、()、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、绝缘软管配件齐全,状态良好。

A.升弓装置

B.支撑绝缘子

C.半刚性终端

D.ADD阀

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第8题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时,立即停车,通过MON屏远程切除故障受电弓,若
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第9题
CRH380B动车组,在受电弓阀板中,用于控制调整降弓时间的是()。

A.空气滤清器

B.升弓单向节流阀

C.降弓单向节流阀

D.减压阀

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第10题
CRH380B动车组,在受电弓阀板中起到卸压防过充的是()。

A.安全阀

B.升弓单向节流阀

C.降弓单向节流阀

D.ADD阀

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第11题
CRH380B型动车组主断无法闭合期间,要检查主风管压力。当主风管压力低于()时,每次升弓时间不能超过10分钟,否则会触发软件保护而锁闭受电弓,一旦锁闭,等到90分钟后才能解锁。

A.700kpa

B.600kpa

C.680kpa

D.800kpa

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