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运输合理化是各国运输政策追求的最主要目标之一。()

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第1题
运输合理化目标是需要考虑输送系统根本特性的对于城市间、地域间的长距离运输,其合理化的着眼点应放在()上。

A.提高运输速度

B.降低运输本钱

C.提高物流的效劳质量

D.提高运输效率

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第2题
运输合理化目标是需要考虑输送系统全然特性的关于都市间、地区间的长距离运输,其合理化的着眼点应放在()上。

A.提高运输速度

B.落低运输本钞票

C.提高物流的效劳质量

D.提高运输效率

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第3题
‏运输需求是从其他社会经济活动中派生出来的,运输组织活动只是其实现目标的手段,而非最终目标。由于人们注重追求目标,忽视条件和手段,往往导致忽视基础性建设投资,从而导致运输资源短缺。上述是对运输组织()特征的描述。

A.国民经济的基础性

B.隐性的社会贡献性

C.生产服务性

D.特殊的时空性

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第4题
运输合理化的主要措施是增加运输工具承载量。()
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第5题
降低营运成本是指降低可变成本,主要包括运输和仓储成本,例如,物流网络系统的仓库选址、运输方式的选择等都对成本产生影响。面对诸多竞争者,公司应达到何种服务水平是早已确定的事情,成本最小就是在保持服务水平不变的前提下选出成本最小的方案。当然,利润最大一般是公司追求的主要目标。()
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第6题
流通加⼯能有效衔接⼲线运输,促进两种运输形式的合理化()
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第7题
阻碍运输合理化的最差不多因素是()。

A.货品种类

B.目的地

C.运距

D.客户要求

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第8题
影响物流运输合理化的要素主要有哪些()。

A.运输距离

B.运输环节

C.运输工具

D.运输费用

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第9题
运输合理化的影响因素包括()

A.运输距离

B.运输费用

C.运输工具

D.运输时间

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第10题
各国货币流通所追求的目标是()。

A.供大于求

B.供小于求

C.失衡

D.均衡

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第11题
销售物流的目标是追求销售物流的合理化,下列说法正确的是()。

A.尽量保持较高的安全库存

B.对于顾客的订单,尽量减少商品缺货

C.在适当的交货期,准确地向客户发送商品

D.维持合理的物流费用

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