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[填空题]

船舶在航行中应该保持高度警惕,当对来船是否存在碰撞危险持有怀疑时,应认为()。

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第1题
船舶在均匀性水流中航行,当螺旋桨转速、舵角等不变时,船舶逆流和顺流行时对水速度本不变,舵压力保持不变、所以船的()也保持不变、(1)航速;(2)舵压力转船力矩:(3)舵效

A.(1)

B.(2)

C.(3)

D.(1)(2)(3)

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第2题
船舶在航行中,驾驶员忙于定位,在海图室停留时间过长,以致发现来船过晚,避让不及,发生碰撞事故,这属于()。

A.驾驶员操作失误

B.驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽

C.驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

D.驾驶员缺乏良好的船艺

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第3题
海事管理机构在办理定期签证时应注意()。
A、各级海事管理机构在作出跨越辖区航行船舶定期签证批准前,必须征得另一港口海事管理部门的同意

B、各级海事管理机构应严格审批制度,除港内航行或作业的船舶外,对所有列入“黑名单”的船舶或认为有必要加强管理的船舶,一律不得办理定期签证。对列入“黑名单”船公司的所有船舶均应严格管理,原则上不予办理定期签证

C、海事管理机构对已获定期签证批准的船舶要实施现场跟踪管理,要求船舶在定期签证有效期间内保持适航或适拖状态

D、以上都是

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第4题
当船舶处于"台风严重威胁中"时,下列说法中,不正确的是______。A.登岸人员应立即回船B.港内避风船

当船舶处于"台风严重威胁中"时,下列说法中,不正确的是______。

A.登岸人员应立即回船

B.港内避风船舶应服从海事机关统一安排

C.在港口停泊的船舶应保持1/2船员留船即可

D.机械设备应处于良好技术状态

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第5题
衡量船舶稳性好差的关键参数是初稳性高GM,在船舶设计中,由总布置来调整重心高度的余地较小,初稳性高很大程度上由所选择的()决定。

A.船长

B.船宽

C.型深

D.吃水

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第6题
下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是______。A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集

下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是______。

A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击

B.弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权

C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板

D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀

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第7题
驾驶员在操纵船舶时,应特别警惕横流对船舶的影响,尤其是通过急流、浅滩、桥区等复杂航段时,应该特别注意对()的调整。
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第8题
运钞车通过桥梁、隧道、港口遇到险情时,押运人员应该()。

A.驾驶车辆继续行驶

B.驾驶车辆离开该路段,绕行其他路段

C.加强观察,在险情排除后再通过

D.保持高度警惕,在确保安全情况下通过

E.驾驶车辆原路返回

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第9题
航行中,两机动船相遇,其航向接近相反时,通常认为与来船构成“接近对遇”局面的条件是()。
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第10题
船舶在有流航道中航行,顺流船的舵效比逆流船好。()
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第11题
验船师在执行内河航行船舶法定检验时有权:()。
验船师在执行内河航行船舶法定检验时有权:()。

A.随时登船检查检验

B.对船舶提出修理要求

C.滞留船舶

D.在受到港口海事机构要求时,上船检查和检验

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