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[填空题]

合模是由飞翅的胎模,须按照锻件形状的复杂程度,分模面()、()所能承受的错移的能力以及生产批量等情况,分别选择能与互相适应的和模结构。

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第1题
合模是一种()的开式胎模,由上模、下模及导向定位装置三部分组成。

A.有开口

B.有飞边槽

C.无飞边槽

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第2题
对于形状复杂、有深孔或有高筋的模锻件,应增加()工布。
对于形状复杂、有深孔或有高筋的模锻件,应增加()工布。

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第3题
胎模锻造,若锻件飞边发黑或有刚性冲击时,要()锻造.

A.重击

B.连打

C.停止

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第4题
胎模锻造,若锻件飞边发黑或有刚性冲击时,应()锻造。

A. 重击

B. 连打

C. 停止

D. 轻击

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第5题
模锻件上的“飞边”、“连皮”是一回事吗?它们呈现于模锻件的何种情况下?其作用是什么?
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第6题
造成模膛变形的主要原因是()。

A.锻件尺寸偏大

B.飞边桥部尺寸太小

C.锻模温度高、自行退火所致

D.锻模表面拉、压应力

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第7题
与自由锻相比,模锻的生产率高、加工余量小,且可得形状较复杂的锻件,因此,大批量生产中广泛采用模锻。()
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第8题
需设计热锻件图的锻件一般是()。
需设计热锻件图的锻件一般是()。

A . 摸锻件、胎膜件,特别是合模成形件

B . 自由锻件

C . 黑皮锻件

D . 机架工件

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第9题
对于非对称形状和特殊型面的锻件,锻件图上出模斜度的取法包括()。

A.对称斜度

B.反引等斜度

C.自然斜度

D.变换斜度

E.连接斜度

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第10题
模锻件按形状和结构可分为两大类:长轴类模锻件和()。
模锻件按形状和结构可分为两大类:长轴类模锻件和()。

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第11题
()适用于形状复杂的板料零件,多用于中小尺寸零件的大批、大量生产。

A.焊接件

B.冷冲压件

C.锻件

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