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更多“列车停在故障道岔上时，确认道岔位置正确后，列车限速()km/…”相关的问题
第1题
关于道岔故障的处理以下错误的是（)。
A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行车调度员应将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车
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B、道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责
C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行
D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车
第6题
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方
法是（）。
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A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号
B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号
C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号
D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号
第7题
下列关于“不断开安全节点”说法中正确的是（)。
A.人工办理进路时，当进路中的某组道岔位置正确，不需要手摇道岔时，车站人员无需断开道岔转辙机安全接点，可直接加装钩锁器
B.禁止对已钩锁的道岔进行电子操作
C.故障恢复后，须确认道岔钩锁器已拆除，方能对其进行下一步操作
D.对于未断安全接点后再加钩锁器的道岔，现场需向行值特别说明
第8题
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法
是（）。
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A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号
B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号
C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号
D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号
