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[单选题]

CR300AF动车组充电机隔离驱动单元将来自微机控制单元的脉冲驱动信号转换为(),同时将检测到的IGBT故障反馈给微机控制单元。

A.采集信号

B.输出信号

C.IGBT反馈信号

D.IGBT驱动信号

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第1题
CR300AF型动车组每个高压单元设置()个避雷器,实现高压回路过电压两级保护。

A.2

B.6

C.1

D.3

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第2题
CR300AF动车组的1、8车设置有可在()的隔离锁。
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第3题
CR300AF动车组外端拉门全关时,操作()上的隔离锁可将门锁定在全关位置,并且切断门系统的供电。
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第4题
CR400BF型动车组报充电机模块IGBT故障,故障原因有哪些()

A.IGBT短路故障

B.IGBT过流故障

C.IGBT驱动电压超范围

D.主风机接线错误

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第5题
在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到()V电压降时,变流器立即被锁定。A.16B.20C

在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到()V电压降时,变流器立即被锁定。

A.16

B.20

C.24

D.28

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第6题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生主变压器故障(6CA1、6CA2、6CA3等)时,切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关,升弓维持运行。()
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第7题
CRH1动车组全车共有5台充电机,分别安装在5个动力车上。()
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第8题
CRH5型动车组的辅助直流供电是与蓄电池相关联的蓄电池充电器提供的,每辆车设()组蓄电池和充电机。
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第9题
CRH380B动车组,充电机的三种运行状态是正常运行,AC345V47HZ;外部供电,AC380V50HZ;停放整备状态AC440V60HZ。()
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第10题
在CRH1A型动车组中,将DC1650V电压转换成频率及电压均可调节的三相AC电压进行驱动控制的是()。A.LC

在CRH1A型动车组中,将DC1650V电压转换成频率及电压均可调节的三相AC电压进行驱动控制的是()。

A.LCM

B.MCM

C.ACM

D.直流环节

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第11题
CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示全绿色,表示()。A.状态良好但未运

CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示全绿色,表示()。

A.状态良好但未运行

B.状态良好并已运行

C.BCM出现故障

D.状态不明

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