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[判断题]

电力机车接触网分相无电区停电:10.救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列1Km时,要严格控制速度。(《技规》第374条,2Km)()

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第1题
电力机车停在七跨关节式分相无电区的救援方案表述正确的是()。(应知应会-《接触网工》技能鉴定参考丛书.)

A.在无电区的任何位置均可以采用其他机车救援

B.停在行车方向第一个锚段关节中心柱和第二个转换柱之间时,必须来车方向的供电臂停电,机车降下受电弓后方可闭合GK进行救援

C.停在行车方向第一个锚段关节的第二个转换柱和第二个锚段关节的中心柱之间时,机车降下受电弓后,可直接闭合GK进行救援

D.在无电区的任何位置均可以直接闭合GK进行救援

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第2题
动车组列车停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车原因。()
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第3题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据()等确定自救方案,组织自救。

A.电力机车类型

B.天气状况

C.停车位置

D.牵引供电设备状况

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第4题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,()。

A.司机立即换弓运行

B.司机应准确报告停车位置

C.司机应立即退行

D.司机应立即汇报管理人员

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第5题
《运规》规定在设有接触网电分相的线路上办理调车作业时,如遇相邻分区接触网停电时,电力机车应距接触网电分相()前停车,严禁进入或越过接触网电分相进行调车作业

A.10m

B.20m

C.30m

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第6题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定说法的是()。

A.司机要立即降弓

B.将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)

C.列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车。

D.不再向该区间放行列车

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第7题
值班员开通进路前认真确认进路,防范电力机车带电进入()或进入

A.停电区

B.尽头线

C.无接触网线路

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第8题
进站信号机内设有接触网电分相,使用电力机车调车作业时,原则上可以越过该接触网电分相调车作业()
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第9题
电力机车低速运行或在上坡道通过电分相时,可适当缩短回牵引主手柄的时机,避免回牵引手柄过早而使列车停在无电区()
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第10题
动车组列车在区间被迫停车请求救援时,避免停在分相无电区和禁停区域,尽量在分相断电标前不少于()m处或过分相后停车。

A.300

B.800

C.1000

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第11题
禁止使用电力机车、动车组向停电区、无电区调车作业,因条件限制确需使用电力机车以“长杆钓鱼”方式向无电区调车时,需明确调车作业中的隔离辆数(不少于×辆)、电力机车作业范围、调车限制及安全措施。()
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