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[判断题]

在正线及其辅助线,除动车作业以外的施工是A2类施工()

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第1题
施工结束回车辆段(场)车及其经过区段的作业原则上应于首列车开出时间的90分钟前结束并销点,于50分钟前出清正线。()
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第2题
有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及()外,车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。

A.路用列车

B.本务机车

C.货物列车

D.重型轨道车

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第3题
影响正线、辅助线行车的施工,行值/场调须向行调请示,得到同意后方可延长,每项作业只允许办理一次延时,若()分钟不能完成的按照抢修办理;影响车辆段/停车场行车的施工,得到场调同意后方可延长

A.10

B.20

C.30

D.40

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第4题
高铁车站不得在()存放动车组,存放动车组时要至少留出一个供电单元所对应股道,并考虑作业车的进出通道。

A.正线

B.站内

C.到发线

D.非到发线

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第5题
工程车在正线进行救援作业,若在封锁区间有道岔、辅助线时,由车长与()联系调车进路计划。

A.行调

B.环调

C.联络员

D.车站

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第6题
正线、辅助线抢修,如需封锁,封锁命令发布后,如封锁区域一端为辅助线区段,指派专业人员在抢修作业地点可能来车方向()米便于司机瞭望处设置红闪灯(信号旗)进行防护。

A.10

B.10~20

C.20~30

D.20~50

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第7题
当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。
当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。

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第8题
轨道车、机械检修、作业车等自轮运转车辆,在施工地段动车前必须鸣笛,确认周围作业人员全部处于安全位置后方可动车。()
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第9题
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。

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第10题
仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他()。

A.车辆

B.机车车辆

C.列车

D.车列

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第11题
当进入正线和车场的作业需要更改作业区域时,除按规定要求作业单位重新办理()外,行调要向电调确认接触轨的供电状况,只有确认停电后方可下达准许作业的调度命令;作业组在接到准许作业的调度命令后,须先()后,然后方可作业;作业完成后要认真清理现场,施工负责人必须确认()后,然后向行车值班人员进行销点。
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