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在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？
A.拉伸破坏。
B.弯曲破坏。
C.剪切破坏。
D.压缩破坏。
对飞机进行称重与平衡的主要目的是什么？
A.提高飞机的飞行速度。
B.保证飞机的飞行安全，其次是保证飞机的飞行性能，达到最高的飞行效率。
C.节省燃油。
D.提高飞机的结构强度，保证飞机的飞行安全。
对于一架不具有超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度vMC影响是什么()。
A.没有
B.随着高度增加而增
C.随着高度增加而减小
文章最后一句话是什么意思？
A．飞机和鹤在天空飞翔，景色非常壮观
B．动物濒临灭绝是人为因素造成的
C．动物身上有很多伤痕
D．帮助鸟类学会飞行是个好办法
听力原文：他提前三个小时出发，但一路堵车，差一点没赶上十一点的飞机。
问：他是什么时候出发的？
(15)
A．他是八点出发的
B．他是九点出发的
C．他是十点出发的
D．他是七点出发的
利用AIRFARE.RAW中的数据。我们的兴趣在于估计模型
其中，θt意味着，我们容许每年的截距有所不同。
(i)用混合OLS估计上述方程，注意包含年度虚拟变量。若Δconcen=0.10，估计fare提高了多少个百分点？
(ii)的通常OLS的95%置信区间是什么？它为什么可能不太可靠？如果你有能计算充分稳健标准误的统计软件，求出β1的充分稳健的95%置信区间。与通常的置信区间相比较，并评论。
(iii)描述log(dist)的二次项出现的情况。特别是，dist取何值时，log(fare)和dit之间开始出现正向关系。[提示：首先计算log(dist)的转折点，然后取指数。]转折点出现在数据范围之外吗？
(iv)现在用随机效应法估计方程。β1的估计值有何变化？
(v)现在用固定效应法估计方程。β1的FE估计值是多少？它为何与RE估计值相当类似？(提示：RE估计的入是多少？)
(vi)指出由ai刻画的两个航线特征(除起降距离之外)。这些特征可能与concenit相关吗？
(vii)你相信航线更集中会提高飞机票价吗？最佳估计值是什么？
