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[填空题]

动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩,固定在底架上,山机体托架支撑,其后部为层压橡胶式的缓冲器,下部为()。

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更多“动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩,固定在底架上,山机体…”相关的问题
第1题
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形,钩舌设计成(),使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形,钩舌设计成(),使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。

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第2题
山于动车组两头车采用密接车钩,其高度为()。
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第3题
CRH380AL型动车组对密接车钩的检查标准?

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第4题
两列动车组无法重联的原因不可能是()。

A.重联车钩处机械部分连接不到位

B.“空气管开关”未置重联位

C.分割合并”继电器未置重联位

D.“总风”塞门处于打开位

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第5题
密接式车钩允许两相连接车钩在铅垂面有相对位移。()
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第6题
密接式车钩调整钩高时可加不超过()块,总厚度不大于10mm的垫板。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第7题
密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时,必须采用£­()车钩。
密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时,必须采用£­()车钩。

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第8题
动车组采用机车调车作业时,随车机械师或动车段(所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门,调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。()
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第9题
动车组采用机车调车作业时,()或动车段(所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门。

A.司机

B.随车机械师

C.调车人员

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第10题
CRH5型动车组正常运行时总风管定压为()。

A.500kPa

B.600kPa

C.50kPa-1000kPa

D.850kPa-1000kPa

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第11题
既有机车或回转车及动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度:()km/h,重量为64kg。
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