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[多选题]

常用的增加升力的办法有哪些()。

A.改变质量

B.改变飞行方式

C.改变配平

D.使用不同的机翼翼型

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第3题
机翼有防冰除冰装置的飞机,机身蒙皮上集有少量冰霜,飞机的()。

A.操纵性变得很差

B.阻力增加

C.升力减小很多

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第4题
在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力

在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是

A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度

B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度

C.翼型总是在同一指示空速下失速,因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度

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第5题
电压低于限值的处理办法有哪些()。

A.立即进行电压调整,采取切除低压电抗器、投入低压电容器等措施

B.发电厂应不待调度指令自行增加无功出力,促使母线电压恢复至允许偏差范围内

C.在不会发生过电压的情况下,可将高压电抗器停运,以提高电压

D.必要时应限制部分负荷以恢复电压

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第6题

果汁生产常用的排气办法有()、()、()和()。

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第7题
襟翼位于机翼后缘内侧,飞机起落时,打开增加飞机升力增加飞机升力的同时也会增加阻力()
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第8题
襟翼用于增加起飞着陆阶段的()。

A.拉力

B.升力

C.推力

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第9题
为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角()。A.弥补升力的垂直分量的损失B.增加升力的水平分量,使其

为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角()。

A.弥补升力的垂直分量的损失

B.增加升力的水平分量,使其等于升力的垂直分量

C.补偿阻力的增加

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第10题
空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角以补偿

空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是

A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角以补偿升力的减小

C.减小迎角以保持升力不变

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第11题
放襟翼时,由于升力系数增加的比例小,阻力系数增加的比例大,故升阻比减小。()
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