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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

对航前放燃油沉淀的要求正确的是()

A.航前加完油后再放沉淀,以便放出刚加油的杂质和水分

B.先放出一定量的燃油后再用透明的容器从放油口取样品摇晃检查燃油里是否含有水分和杂质(如有可能应用水分测试设备进行测试)

C.航前可以只放一侧大翼的油箱

D.可以在APU开启时进行放沉淀工作

答案
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B、先放出一定量的燃油后再用透明的容器从放油口取样品摇晃检查燃油里是否含有水分和杂质(如有可能应用水分测试设备进行测试)

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第1题
对于A320定期放燃油沉淀维护提示相关建议中要求在大量放油进油桶前应先使用取样瓶对每个放油孔取一整瓶油样,仔细检查取样瓶中的油层和水层分布情况,若遇到含水量超过燃油沉淀总量一半的情况,我们应该做那些工作()

A.在维修飞单上面注明发现燃油沉淀中含水量较大

B.在维修工作单上面注明发现燃油沉淀中含水量较大

C.在AMRO系统周检反馈记录中注明发现燃油沉淀中含水量较大

D.通知机身系统室

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第2题
关于航线近期工作热点,以下说法正确的是()

A.近日短停乘务反映少一婴儿安全带,工程师误听成救生衣,结果给航线救生衣的件号,领出后发现错误重新领件,为确保获取的信息准确无误,请在回复收到时复诵重要信息

B.近日安质部航前检查发现B-5601飞机机组还未进场,飞机正在加注燃油,周围无机务人员监护,且该飞机未摆放反光锥。请航线维修人员务必做好加注燃油和飞机监护工作

C.近期航前电子电气故障较多,请各单位务必协调配合,严格落实早上电、早检查、早处理的要求;技术服务处梳理关键系统及重要故障的处置措施

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第3题
公司是否在符合局方要求的基础上,现拟从7月1日起在南航所有实际承运国内航班上(始发地为Ⅰ级应急响应【相当于高风险】航班除外)恢复毛毯、耳机疫情前配备标准。同时,根据公司文件,为保障运行效率,短停航班取消航前耳机插放()
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第4题
月 20 日,某航B787-9 调整机位前,维修人员给飞机通电后出现燃油泄漏,漏油面积约 700 平米。经调查,前一日晚维修人员在撤销左侧燃油抛油活门作动器故障保留时,对手册中的图示理解有误,将活门作动器装反,并错误的将活门锁定到开位,体现出该维修人员“五个到位”中()未执行到位

A.准备到位

B.施工到位

C.交接到位

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第5题
航前,确认每个旅客座位前插放各机型相应的(),出口座位插放《出口座位安全须知》。A.宣传折页B.安全

航前,确认每个旅客座位前插放各机型相应的(),出口座位插放《出口座位安全须知》。

A.宣传折页

B.安全须知卡

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第6题
某货船在厂新建(C级航区,干舷350mm),该厂钳工在安装燃油柜的注入管与空气管时,均选用了内径为7
某货船在厂新建(C级航区,干舷350mm),该厂钳工在安装燃油柜的注入管与空气管时,均选用了内径为7

5mm的镀锌管。并根据船主的要求,空气管的安装高度改成距干舷甲板150mm。问:该钳工的做法正确吗?

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第7题
拆下的旧件要按航材室的要求填写隔离标签,如部件含有液压油、燃油、水等液体,也不需要把里面的液体倾倒完毕,一并退回航材室()
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第8题
燃油供给系统保养描述正确的有()

A.在有条件的情况下,对其进行沉淀使用

B.燃油加注时间在油箱空时

C.工作300小时更换滤油器滤芯

D.定期清理油箱积水和杂质

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第9题
在放样前,应根据放样点的精度要求,现场的作业条件和仪器设备状况,选择合 理的放样方法。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
每日航后放水前工作准备,核对飞机数量,借出放水管、放水车等工具设备,工作结束后及时清点归还()
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第11题
以下对于输油管道布置及安裝要求合理的是()。

A.厂区输油管道一般采用架空敷设

B.燃油管道和蒸汽伴热管道应该有一定的坡度,坡向低排放点

C.燃油管道沿线伴热管采用蒸汽为热源时,应该从油管道的最低点引入

D.燃油管道中必须按规定安装补偿器和放空管,并尽量将放空管引向污油池

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