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[单选题]

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为 2x1.0m(人行道)+7.5 m(车行道)= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。试验荷载作用下,跨中截面应力校验系数为 0.60~0.75,挠度校验系数为 0.55~ 0. 72,最大实测竖向裂缝宽度为 0.21mm,实测相对残余应变和相对残余挠度为 5.5%~ 13. 5%,基于上述检测结果,对跨中截面结构抗弯性能评价正确的有()

A.满足要求

B.结构强度、刚度不满足要求

C.结构刚度、强度满足要求,但试验荷载作用下跨中出现新裂缝,结构抗裂性能不满足要求

D.结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求

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A、满足要求

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更多“某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面…”相关的问题
第1题
某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,现需对该桥进行实际承载力的检测评定,斌完成以下相关分析和检测评定工作:(3)对该桥进行静载试验,实测得到跨中控制测点的数据如下表1所示,则以下数据处理结果正确的包括()

A.应变校验系数为0.75

B.应变校验系数为0.77

C.挠度校验系数为0.80

D.挠度校验系数为0

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第2题
预应力混凝土简支空心板桥的经济跨径为()。

A.5~8m

B.10~16m

C.13~25m

D.25~50m

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第3题
某在用桥梁为预应力混凝土简支 T 梁,标准跨径 25m,计算跨径 24.6m,设计跨中弯矩 M=320OkN-m,跨中理论计算挠度 25.0mm,跨中弯矩计算值 3650kN-m。为检验其承载能力,试 验采用三轴载重汽车加载,最大试验荷载下实测跨中挠度 22.5mm,弹性挠度19.25mm,(资料:该桥梁汽车荷载下的冲击系数 u=0.268)(1)该梁静载试验荷载效率 q 为()

A.1.05

B.0.95

C.0.90

D.0

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第4题
某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示,各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数(1+μ)=1.25。则在图1.3所示的汽车荷载通过时,1#梁跨中最大弯矩为()。

A.1169kN.m

B.1340kN.m

C.1026kN.m

D.1235kN.m

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第5题
某集团公司承建某单线铁路工程,其中一座大桥,设计为6跨16m简支T梁,钻孔桩基础,桩直径1m,桩长65m,台后路基填土高度4.5m。设计地质条件为海相沉积的中~厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底
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第6题
某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(3)可以采用的激励方法包()

A.行车强迫振动激励

B.跳车激励,但需对车辆的附加质量影响应作修正处理

C.环境随机振动激励

D.共振法

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第7题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力,实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。(资料:该梁汽车荷载下的冲击系数=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8)1、该梁试验跨中弯矩值为()kN·m

A.3351

B.3461

C.272

D.277

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第8题

跨径为L的简支梁,跨中作用垂直集中荷载P,梁承受的最大剪力为(),发生在()处。

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第9题
跨径为L的简支梁,跨中作用垂直集中荷载P,梁承受的最大弯矩为(),发生在()处。
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第10题
跨径为L的简支梁,全梁承受均布荷载q,梁承受的最大弯矩为(),发生在()处。
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第11题
以铁路48m简支桥梁为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是()

A、①=②﹥③

B、①=③﹥②

C、①=②﹤③

D、①=③﹤②

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