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[单选题]

从板折断,从板座、缓冲器、冲击座破损;钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板窜出、丢失,属于()的故障范围。

A.大件修

B.临时整修

C.小件修

D.摘车临修

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更多“从板折断,从板座、缓冲器、冲击座破损;钩体支撑座、钩尾框托板…”相关的问题
第1题
属于TFDS系统对车钩缓冲装置的检查范围和质量标准()。

A.钩尾框底部无裂损、折断

B.钩尾框托板螺栓及母无丢失

C.从板、从板座

D.缓冲器底部无破损

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第2题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,从板无折断、丢失,从板座、缓冲器无破损。()
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第3题
当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为()。

A.车钩-钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁

B.车钩-钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

C.水平压力

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第4题
段修时钩尾端面与从板的间隙不大于8mm(MT£­2,MT£­3型缓冲器缩短销未断者除外),车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。()
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第5题
不属于摘车临修故障范围的铁路货车故障是()

A.从板座铆钉折断

B.罐车卡带裂损

C.地板破损超限

D.钩提杆复位弹簧折断

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第6题
车钩缓冲“e”字检查作业流程:钩尾销--从板—牵引梁--钩尾框托板—钩尾框—()--从板座。

A.缓冲器磨耗板

B.从板铆钉

C.从板

D.缓冲器

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第7题
从板座铆接于()内侧面上,用以阻挡从板的移动,从而使缓冲器实现衰减及缓和列车冲击的目的

A.牵引梁

B.中梁

C.枕梁

D.端梁

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第8题
出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:车钩尾框托板、摆块吊、从板及座无裂纹,()、风挡弹簧、钩舌销及尾框螺栓无折断。
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第9题
电力机车车钩前从板和从板座、缓冲器和后座不许有()以上的贯通间隙。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.0.8mm

D.1mm

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第10题
冲击座位于底架端梁的中部,在冲击座下部装有车钩托梁,除保证车钩缓冲装置正常使用位置外,当车钩受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有冲击座,可加强端梁强度并将部分冲击力传递给底架,避免缓冲器因冲击力过大而破损()
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第11题
HXD3C型电力机车车钩C1修检查要求:车钩从板与前从板座、缓冲器与后座之间不许有()mm以上贯通间隙

A.1

B.2

C.3

D.4

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