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卸车口无动态称操作模式:转运中心正常操作时间(“开始操作时间0点”至“中心最晚清仓时间往前推2H”,无结束时间的,视为全天操作)内扫描车签到的快件,须在车签到3H内且快件发出前登记;非正常操作时间内扫描车签到的快件,须在次日凌晨03:00前且快件发出前登记。无车签捆绑的快件,须在快件发出前登记()
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是
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是
A.代理区监控调度:接收并审核转运中心关于干线作业模式调整的需求,同相关代理区沟通调整事宜,按照要求发布调度指令,无需输出至总部操作部监控调度审核确认
B.始发转运中心:评估车辆剩余载位,决定是否增加或减少经停场地,更改车辆任务单
C.经停转运中心:根据转运中心货量提出经停装车需求,按照调度指令调整作业方式
D.目的转运中心:根据转运中心实际情况提出调整车辆卸车场地的需求
E.代理区运力组:负责同承运商沟通调整执行事宜;负责获取临时运力资源
A.快件因破损,拒收等异常原因,导致快件无法进行下一步中转。正常登记问题件,并通知寄件网点
B.如寄件网点明确回复此件作废,则派件网点或转运中心登记作废件问题件
C.如寄件网点无明确回复是否作废快件,需将快件保存完整
D.操作人员需先做问题件登记,并做留仓操作,下一班次优先装车中转
A.代理区提供车辆将快件从客户处提货至代理区的转运中心或集散点进行散货,并完成当日配送
B.客户提供车辆将快件送至对应代理区的转运中心,进行散货,并完成次日配送
C.代理区提供车辆将快件从客户处提货至代理区的转运中心进行散货,并完成次日配送
D.客户提供车辆将快件送至对应代理区的转运中心,进行散货,并完成当日配送
A.优先收件,根据订单信息优先电话预约并及时揽收商务件
B.优先转运,转运各环节需优先操作商务件如卸车、分拣、建包、装袋等操作
C.在运力资源不足时,优先选择商务件转运和散货
D.如派送资源不足时,网点可以等人手充足了在派送
A.转运中心操作员发现错发件时,应立即使用 PDA 进行问题件报备,根据运单三段码按照正确路由分拣并安排转运
B.转运中心操作员发现错发件,而未能赶上正确发运班次,转运中心操作员需将错发件交接给转运中心指定操作人员做留仓件处理,并安排最近班次按照正确路由发运
C.发现错分转运中心无直达目的地转运中心的班次,则需退回始发转运中心
在卸车过程中,操作人员不得离开卸车现场,随时检查仪表压力是否正常,储罐压力不能高于()MPa,槽车压力不能高于()MPa。
A.0.65,0.5
B.0.6,0.5
C.0.5,0.6
D.0.5,0.65