雷达管制的航空器与相邻的区域非雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于()
A.10公里
B.20公里
C.30公里
B、20公里
A.10公里
B.20公里
C.30公里
B、20公里
A.进近管制不得小于6公里,区域管制不得小于10公里
B.在相邻管制区使用雷达间隔时,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前,进近管制不得小于3公里
C.在相邻管制区使用雷达间隔时,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前,区域管制不得小于6公里
D.在相邻管制区使用非雷达间隔时,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前,进近管制不得小于6公里,区域管制不得小于10公里
A.3千米
B.5千米
C.6千米
D.10千米
A.除非另有规定,在直接向其他管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令前,应当提前与航空器所在区域管制单位或者与航空器将要通过的管制区进行协调
B.管制移交前,为保证被移交航空器与本区域其他航空器的间隔,应当发出必要的飞行限制
C.保持标牌与相应的目标相关
D.在航空器进入接受方所辖区域前完成雷达管制移交
A.卫星电话、对空话台、管制单位内部通话设备、SITA电报
B.直通管制电话、卫星电话、对空话台、民航寻呼台
C.电话、电报、雷达、飞机、SITA电报
D.直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报
A.移交前确定目标有正确的自动相关标牌显示
B.除非另行协调,应当遵循先前给定的飞行限制
C.在雷达识别的转换被接受后及时与航空器脱离联络
D.除非另有规定,在直接向其他管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令前,应当提前与航空器所在区域管制单位或者与航空器将要通过的管制区进行协调
A.在航空器进入接受方所辖区域前完成雷达管制移交
B.移交前应当发出安全飞行所必要的飞行限制
C.在雷达识别的转换被接受后及时与航空器脱离联络
D.与航空器脱离联系前应当保证本区域内潜在的飞行冲突和不利影响已得到正确处理
A.机场位于呼伦贝尔市海拉尔区东南的高地上,西邻海拉尔河和滨州铁路,地势开阔。机场区域内最高障碍物海拔高度为1024m
B.进出机位规定:1-3、12-18号机位为自滑进出机位;4-11号机位为自滑进顶推出机位
C.海拉尔区域管制区实施雷达管制,空军活动时,区域内有军航飞机