题目内容
（请给出正确答案）
A.1 月 2 日，顺丰航 B747 执行印度金奈- 深圳航班
B.1 月 8 日，山航 B737-800 执行浦东-重庆航班，推出过程中， 拖车驾驶室顶部左侧刮碰飞机雷达罩底部，损伤超标
C.2 月 2 日，东 航江苏公司 A320 执行南京-海口航班，机务在未通知机组设置刹车的情况下脱开拖把，飞机向前滑动与牵引杆 擦碰
答案
C、2 月 2 日，东 航江苏公司 A320 执行南京-海口航班，机务在未通知机组设置刹车的情况下脱开拖把，飞机向前滑动与牵引杆 擦碰
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A.在牵引过程中应注意自身的站位安全，指挥员和警戒员与牵引车及飞机应保持5M以上的安全距离，否则可能导致人员意外受伤
B.若在飞机出港过程中出现与机组通信中断，应及时重新建立有效通信，防止因通讯不畅造成导致飞机受损或人员受伤
C.牵引车驾驶员应确保飞机按照机场地面航空器滑行线滑行（飞机的主轮应在航空器滑行线两侧），否则可能会导致飞机与其他飞机发生剐蹭
D.指挥员或警戒员在发现飞机偏离地面航空器滑行线行驶（飞机的主轮有趋势或者已经在航空器滑行线同侧时），应该立即要求牵引车驾驶员进行纠正，必要时要求停止牵引，否则可能会导致飞机与其他飞机发生剐蹭
E.确保转弯角度不超过推拖飞机时前轮的最大转弯角度限制（参见飞机前起落架舱门上的红色标记线），否则可能导致飞机受损
A.30；60
B.10；30
C.5
A.2·2东航江苏未插前轮转弯销导致推出过程中牵引杆剪切销断开事件
B.2·15东航维修人员移动工作梯时碰擦飞机雷达罩事件
C.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件
D.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车事件
