题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在 ILS 进近过程中,若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形,表明（）
A.收到了航道信号
B.现在距中心 2.5 点范围内
C.航向道截获了
D.航向道偏离过大
答案
B、现在距中心 2.5 点范围内
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
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A.收到了航道信号
B.现在距中心 2.5 点范围内
C.航向道截获了
D.航向道偏离过大
答案
B、现在距中心 2.5 点范围内
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A.下滑DDM>0，航向DDM>0
B.下滑DDM>0，航向DDM<0
C.下滑DDM<0，航向DDM<0
D.下滑DDM<0，航向DDM>0
A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧
B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正
C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
A.10号跑道入口内移200m
B.10号跑道ILS程序航向道偏置3度，多侧风大造成襟翼卸载风险
C.RWY10号ILS/DME 进近程序中，进近下滑道是3.3度，剖面更陡
D.入口容易油门偏小，导致入口以后带不住，同时油门太大造成襟翼卸载风险
A.归航位置、跑道长度和方位、标高、仪表着陆系统（ILS）设备
B.航路类型、高度、航向、航段距离、航路点说明等
C.导航设备、机场、航路、公司航路、终端区域程序、ILS进近
D.导航设备类别、位置、标高、频率、识标、级别
A.150
B.200
C.250
D.300
在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高？
A.在雷达环境下实施仪表进近
B.当飞行员切入航向道以后
C.当飞行员仪表进近的最后进近阶段
A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值
B.核实 FMC 导航精度满足进近要求
C.并与 ATC 证实无临时障碍物
D.若决定再次在同一机场进近，则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式
E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
