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[判断题]

由于发动机怠速运转时，混合气数量少，但要求混合气很浓。此题为判断题(对，错)。

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第1题

（）功用，是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供应少而浓混合气。

A.主供油装置

B.怠速装置

C.加浓装置

D.加速装置

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第2题

怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给

A.多而浓

B.少而浓

C.多而稀

D.少而稀()的混合气。

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第3题

下列（)是混合气过浓故障的现象。A.发动机怠速不稳B.发动机无法起动C.排气歧管冒黑烟D.加速时发动

下列()是混合气过浓故障的现象。

A.发动机怠速不稳

B.发动机无法起动

C.排气歧管冒黑烟

D.加速时发动机易熄火

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第4题

双腔分动化油器，在发动机怠速和小负荷时，由（）单独工作，用的是（）混合气，在大负荷和全负荷时，和（）同时工作，用的是（）混合气。

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第5题

汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气（）此题为判断题(对，错)。

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第6题

现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（）。

A.可相应提高发动机的额定转速，增加功率

B.可使发动机加快热起

C.可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染

D.减少燃料消耗

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第7题

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速转速不稳或运转速度过高。

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第8题

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速转速不稳或运转速度过高。

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第9题

化油器怠速截至电磁阀是一种（)

A.防止发动机不能熄火的装置

B.汽车挂档滑行时节省燃料的装置

C.防止混合气过浓的装置

D.点火开关关闭后自动截至怠速供油的装置

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第10题

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速转速不稳或运转速度过高。（)

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