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[判断题]

高速铁路动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,列车退行速度不得超过15km/h。()

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第1题
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,退行速度不得超过()km/h

A.40

B.30

C.15

D.20

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第2题
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,若司机选择隔离模式退行,退行速度不得超过()km/h。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第3题
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
高速铁路搭乘动车组进入区间人员原则上不少于()人。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第5题
动车组列车在车站折返,遇列车客运作业完毕且到达开车时间,但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时,司机确认信号正常开放后(在常态灭灯车站,司机应主动询问列车调度员或车站值班员,确认信号正常开放后),以CTCS£­2级目视行车模式向出站方向运行,运行途中如未接收到允许运行信号,必须在动车组停车位置标位置前停车,并通知列车调度员(车站值班员)。列车调度员(车站值班员)通知电务部门处理。()
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第6题
仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他()。

A.车辆

B.机车车辆

C.列车

D.车列

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第7题
高速铁路动车组列车制动初速度为250km/h时,紧急制动距离限值为()

A.2000m

B.3200m

C.3800m

D.6500m

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第8题
高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行纳入列车运行图。其他区段,天窗结束后首趟列车不准为动车组列车
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第9题
日本高速铁路的运营模式的主要特征包括()。

A.采用摆式动车组

B.新建铁路为主

C.旅客列车及货物列车混用

D.小型新干线混合运营

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第10题
在不得已情况下必须在后端操作时,应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥,发现()时,应立即使用紧急停车按钮(紧急制动装置)或通知司机停车。

A.引导信号

B.发车信号

C.减速信号

D.危及行车或人身安全

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