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[填空题]

当列车在某一区间隧道内停留超过2分钟时，认为列车发生阻塞事故，此时，（）系统将向BAS系统发送阻塞位置信号。

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第1题

当列车在某一区间隧道内停留超过2分钟时，认为列车发生阻塞事故，此时，ATS系统将向BAS系统发送阻塞位置信号。此题为判断题(对，错)。

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第2题

若列车迫停在隧道内超过5分钟时，电环调应开启事故风机对列车迫停区间隧道进行送风，同时打开该区间照明（）

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第3题

在桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过所在桥梁、隧道前2分钟撤离桥隧或进入避车台（洞）。（）

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第4题

行车阻塞时，开启相应区间阻塞模式进行机械通风，控制隧道内最不利点温度不超过（)°C，以维持列车空调器的正常运行，并为人员提供新风。

A.30

B.35

C.40

D.45

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第5题

当列车阻塞在区间隧道时，应能向事故地点（）乘客疏散方向送新风，背着乘客方向排风。

A.迎着

B.背着

C.平行

D.侧吹

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第6题

动车组区间被迫停车后需要组织旅客疏散，停车位置处于隧道内时，应打开（）车门

A.运行方向左侧

B.运行方向右侧

C.列车尾部车门

D.司机室后端

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第7题

接触网停电应急处理要点错误的是（）

A.司机发现列车无网压，报行调维持进站对标停车开门待令

B.如列车被迫在区间停车时，播放临时停车广播，听从行调指挥

C.车站人员做好乘客服务、解释、引导疏散工作

D.原则上行调预计停电时间超过20分钟时，经运营主管副总同意后，应组织隧道清客疏散乘客，司机施加停放制动，降弓，关蓄电池，在车上待令

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第8题

封锁区间和站（线路所)内某一条正线时，路用列车往返运行经过岔区前，可自行进出。（)

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第9题

动车组列车发生火灾、爆炸在区间停靠在环山公路立交特大桥时，列车长接到疏散通道门打开的通知后，组织旅客向（）疏散

A.两端隧道紧急出口

B.桥下

C.两端隧道斜井

D.两端隧道横洞

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第10题

在长大隧道内信号点处作业时，应使用维修小电话保持（)与室内联系1次，确保联络不中断

A.每2分钟

B.每3分钟

C.每4分钟

D.每5分钟

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第11题

列车晚点的应急处理中，当列车晚点超过()分钟时，列车长应及时与所在铁路局客调停留站联系并请求协助解决。

A.20 　　

B.15 　　

C.30 　　

D.60 　　

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