A.3000m
B.3300m
C.巡航高度
A.发动机起动好后开始对燃油进行实时监控,机组应严格执行公司规定的燃油监控政策,定期对机上燃油进行检查
B.至少每45分钟检查记录一次剩余油量,与飞行计划进行对比,如果存在差异,查找原因,制定措施
C.当飞机在空中长时间等待、延误的情况下,机组应及时决断,保证燃油裕度,飞往合适备降机场
D.机组应根据气象、限制等实际情 况优选巡航高度,并根据机载燃油状况及时联系签派共同决策
A.保持在900米。
B.上升到1050米。
C.下降到750米。
D.上升到2250米。
A.部分空客 319 飞机的氧气氧气供应所持续的时间长短取决于氧气瓶的数量,氧气面罩的使用数量和飞行姿态剖面。供氧时间最少可持续 55 分钟。供氧期间,驾驶舱可以控制关断
B.当座舱高度达到约 14,000 英尺时,氧气系统开始工作。只有拉下面罩,氧气才开始提供
C.高高原机场运行的航线,在飞机上增配6瓶120L的随机便携式氧气瓶,每个氧气瓶配备2个氧气面罩,该氧气瓶仅供机组使用
D.飞机在高高原机场下降前10分钟提供给机组,飞机从高高原机场起飞20分钟后,进入驾驶舱将氧气瓶及氧气面罩放置在驾驶舱储藏
A.飞机每公斤燃油所飞最大距离(最有效航程)对应的高度
B.飞机分段爬升所能达到的最大高度
C.平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到 300 英尺/分钟垂直速度的最大高度并带有 0 .3g 的过载余度
活塞发动机的飞机在实施国内运行时,其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为()。
A.45min正常巡航燃油()
B.3h正常巡航燃油
C.飞往备降机场,加10%航路燃油