当驾驶室舵机的远操系统失败时采取的应急措施为()。
A.将操舵位置转换为舵机室内操作并用应急配电板供电
B.将操舵位置转换为舵机室内操作并用主配电板供电
C.立即报告船长和轮机长
D.立即停主机
A.将操舵位置转换为舵机室内操作并用应急配电板供电
B.将操舵位置转换为舵机室内操作并用主配电板供电
C.立即报告船长和轮机长
D.立即停主机
A.当主操舵装置为动力操作时,须在驾驶室进行指示
B.舵角的指示应独立于操舵装置的控制系统之外
C.舵角限制器应限制舵角在左右30°之内
D.在舵机室内能看出
A.网络调整方案至少应包括详细操作实施方案、测试验证方案、倒回和应急方案,并事先与直接关联单位进行充分协商
B.当网络调整涉及系统设备范围较大时,调整方案应遵从“设备数量从少到多、区域范围由小到大、逐步验证实施”的实施操作原则,确保实施方案的稳妥可行
C.对于预计会影响正常业务运行的网络调整以及重要的网络调整,应采取“一方操作、另一方审核”的方式实施,操作和审核过程应留存纸质或电子记录
D.调整过程中如发生异常影响业务,网络调整牵头部门应和监控人员及时沟通确认,采取应急措施,逐级进行上报,并及时通知相关业务部门
A.通常采用一路供电并与应急电源相连
B.至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关
C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.以上全对
电动舵操舵系统对舵时,当舵柄位于正中位置,舵机上和驾驶室的舵角指示器的偏差应不超过:
A.0°
B.1°
C.1.5°
D.2°
A.应通过应急呼叫按钮,对讲系统、移动电话或轿厢内提示方式进行求救
B.要进行自救,撬开电梯门
C.当电梯们开始,立即跳出电梯