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[判断题]

两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm,两侧磨耗深度之和大于5mm时堆焊后磨修()

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解析:两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm,两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修

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第1题
交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm,两侧磨耗深度之和大于5mm,内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm或组装间隙超限时,堆焊后加工。()
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第2题
交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,堆焊后加工。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第3题
转D21侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗深度(含局部磨耗)大于3mm或两侧磨耗之和大于5mm,两内挡面磨耗之和大于6mm,或组装间隙超限时,堆焊后磨修。()
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第4题
摆式转向架侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度:转K4型大于()、转K5型大于4mm或两侧之和大于6mm时堆焊后磨修。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第5题
侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()

A.2mm

B.2.5mm

C.3mm

D.3.5mm

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第6题
交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗深度之和大于()时,堆焊后加工。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第7题
滚轮式旁承的滚轮圆周面磨耗或局部擦伤深度大于1mm时,须更换。()
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第8题
CR400AF动车组制动盘磨耗单侧可利用制动盘有效摩擦面两端的未磨耗环形带作为基准,以刀口尺定位,用塞尺辅助测量;也可使用定制的专用测量尺进行磨耗测量。()
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第9题
整车落成后,斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,严禁有垂直方向的贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入()。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

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第10题
摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗检测以摇枕斜楔摩擦面磨耗板未磨耗部位为准,检测磨耗处最大深度。()
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第11题
摆式转向架铸钢摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于3㎜时更换为新品。()
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