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[判断题]

初始状态为占有端司机室的中央控制器为主机,当发现主机故障后,备机端自动检测占有端的司机室主机故障,在15S左右,自动升为主机。此题为判断题(对,错)。

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第1题
中央控制器采用主备工作模式:一旦主中央控制器(在激活端司机室的中央控制器发生故障(与车辆总线连接),主备列车广播控制器将自动进行转换,备中央控制器(另一端司机室的中央控制器)将代替主中央控制器进行列车广播系统的控制()
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第2题
车载PIS的核心设备是司机室播放控制器(司机室主机)和客室解码分屏器(客室主机)()
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第3题
《南昌局集团公司时速160公里动力集中动车组客运组织管理办法》(南铁客〔2021〕81号)规定,160动车组首尾载客车厢与动力车(控制车司机室)连接的内端门运行中设置为常锁闭状态,并在内端门上设置“()”揭示

A.禁止倚靠

B.严禁吸烟

C.禁止跳下

D.旅客止步

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第4题
两个受电弓正常升起后,仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
一个火警主机故障后,本端司机室的HMI屏上也无法显示烟火界面()
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第6题
0401-0432车司机室启动连锁继电器主要的作用是()

A.连锁作用,使两端司机台不能同时占有

B.为零速继电器供电

C.为列车激活继电器供电

D.为蓄电池投入继电器供电

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第7题
B型地铁列车广播系统共有两台司机室主机,工作时一台主机为______,而另一台为______。

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第8题
连挂后两车连挂端解钩灯不亮且两车司机室不能实现对讲,以下说法不正确的是()
A.试拉车钩确定机械车钩已连上,即可进行列车救援B.用司机手持电台进行呼唤应答C.故障列车按下紧急停车按钮仍能触发救援列车的紧急停车,需要司机在行车过程做好安全互控D.故障列车司机室占有端施加停放制动,救援列车无法缓解故障列车的停放制动,此时故障列车司机须通过HMI及停放施加(=27-S01)按钮确认故障车停放制动缓解
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第9题
现2号线,4号线司机室广播控制器断路器和广播控制盒断路器断合间隔为几秒()

A.10

B.5

C.15

D.20

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第10题
站务员站台岗的岗位职责有()。

A.负责巡视、立岗,维持站台乘客候车及乘降秩序,制止不文明行为,必要时配合司机完成乘客乘降工作

B.在值班站长的领导下开展工作,负责车站站台相关工作,包括接发列车、监视站台设备状态、维持秩序等工作,保证行车安全,为乘客提供优质服务

C.负责车站的接发列车作业,监视站台门开关状态,保管站台门设备钥匙,对进出端门人员进行监管,发现问题及时报告车控室。

D.按信息汇报程序及时上报信息。

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