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[判断题]

实施盾构纠偏必须逐环,小量纠偏,必须防止过量纠偏而损坏已拼装管片和拼装机。()

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第1题

实施盾构纠偏必须逐环,小量纠偏,必须防止过量纠偏而损坏已拼装管片和千斤顶。()

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第2题

实施盾构纠偏必须逐环,小量纠偏,必须防止过量纠偏而损坏已拼装管片和()。

A.盾尾密封

B.千斤顶

C.拼装机

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第3题
盾构姿态偏移量较大时,纠偏要符合“少纠、勤纠、持续逐环纠偏”的原则()
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第4题
宁波轨道交通盾构施工中,当盾构轴线偏差达到50mm,所需的纠偏环数最少为()。

A.7环

B.8环

C.9环

D.10环

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第5题
根据《盾构法隧道施工及验收规范》GB 50446__2017,关于盾构管片拼装正确的说法有()

A.管片拼装时,一般情况应先拼装底部管片,然后自下而上左右交叉拼装,每环相邻管片应均匀拼装并控制环面平整度和封口尺寸,最后插入封顶块成环

B.管片拼装成环时,应逐片初步拧紧连接螺栓,脱出盾尾后应对管片螺栓及时复紧

C.封顶成环后,进行测量,并按测得数据作圆环校正,再次测量并做好记录。最后拧紧所有纵.环向螺栓

D.为确保快速管片拼装,盾构机停止推进后宜收缩全部油缸,快速拼装

E.当在曲线地段或需纠偏时,管片类型和拼装位置的选择应根据隧道设计轴线和上一环管片姿态.盾构姿态.盾尾间隙.推进油缸行程差和铰接油缸行程差等参数综合确定

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第6题
对盾构管片防水密封条粘贴应遵守的规定一下说法正确的是:()。

A.按管片型号使用,严禁使用尺寸不符或有质量缺陷的产品;

B.在管片角隅处加贴自粘性橡胶薄片时,其尺寸应符合设计要求;

C.环面纠偏要求粘贴传力衬垫材料时,必须按正确位置粘贴;

D.变形缝、柔性接头等管片接缝防水的处理应按设计图纸要求实施;

E.管片防水密封条粘贴后,在运输、堆放、拼装前应有防雨、防潮措施,拼装时应逐块检查。

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第7题
顶管施工纠偏应按照“勤测量、勤纠偏、小量纠”的操作方法进行。()
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第8题
同步注浆填充有利于盾构纠偏()
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第9题
背景资料:某城市排水管道顶管穿越现况道路工程,设计钢筋混凝土项管管径为d2400m, 柔性胶圈钢承
口接口,长度约为350m, 分3段施工。全线顶进工作坑2座,接收坑2座。采用人工项管方法实施,管道埋深8.0m.穿越土层为粘质粉土,无地下水。检查并采用钢筋混凝土结构。顶管过程中,项目部加强测量管理,严格控制管道高程和中心线,出现偏差,及时纠偏,严格控制顶进顶力。

1、 在项管过程中,中心线标高的偏差超过允许值,导致顶力增加。

2、顶管首节管入土前,严格进行中心线和高程的检(试)验,每顶进()cm必须对管道的中心线和高程进行检测。

A、30

B、50

C、1100

D、200

3、为防止项管管道发生错口,管道接口处应安装()

A、定位螺栓

B、纠偏千斤顶

C、纵向连接器

D、钢板源圈

4、本工程中,为防止顶进误差超标,顶进过程中应采取的措施有()

A、严格执行校测制度

B、严格执行交接班制度

C、及时校测、纠偏顶进中心和高程

D、对坑内引入的水准点及后视方向桩经常复测

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第10题
宁波轨道交通盾构施工纠偏过程中,在轴线可调整的前提下,应遵循()的原则。
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第11题
盾构纠偏必须有计划、有步骤地进行,切忌一出现偏差就猛纠猛调。()
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