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[判断题]

AG:封锁区间作业完毕返回车站时,进站前可不进行车机联控,按开放的进站信号或按引导信号进入站内即可。()

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第1题
接触网作业车进入封锁区间前及作业完毕返回车站时,司机应认真核对施工方案,确认信号,按规定联控。()
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第2题
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
组织列车站前折返时,岛式站台提前()个区间告知司机和车站。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题
在线路上进行接触网维修作业可能影响列车正常运行时,除对有关区间、车站办理封锁手续外,还要对作业区采取防护措施。()
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第5题
下列情况中,必须改按电话闭塞法办理行车的是()。A.向封锁区间开行列车B.开行救援列车C.连续三架信

下列情况中,必须改按电话闭塞法办理行车的是()。

A.向封锁区间开行列车

B.开行救援列车

C.连续三架信号机故障

D.使用紧急关闭按钮后不能复原

E.列车在长椿街—礼士路间运行时

F.故障转换道岔时

G.站线ATP地面设备故障

H.站前折返时

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第6题
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,输入救援车次、交路号和车站代码,将LKJ处于调车工作状态进入封锁区间。()
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第7题
列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。
列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。

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第8题
事故现场设有临时线路所时,车站值班员向封锁区间发出救援列车时,应商得()的同意。

A.线路所值班员

B.列车调度员

C.对方站

D.救援人员

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第9题
列车在区间故障,由后续列车担当救援时,行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起,故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援,救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时,行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对,错)。
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第10题
全部列车服务终止广播播放内容:本站()开始播放,每隔1分钟播放一遍,播放区域:站厅、站台、出入口等车站公共区域。

A.末班车进站前2分钟

B.末班车进站前3分钟

C.末班车进站前5分钟

D.末班车进站前10分钟

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第11题
多功能作业车在出入库、站内调车(转线)、进入封锁区间作业及CTCS-0/1区段时使用LKJ控车。()
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