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题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

固定信号是指直接防护某段线路或闭塞分区的信号设备。包括:进站、出站、防护、阻挡、预告、通过、调车、复示、区间分界点等信号机。此题为判断题(对,错)。

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第1题
主体信号是指直接防护某段线路或闭塞分区的信号。此题为判断题(对,错)。
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第2题
在货物线上进行装卸作业时,装卸作业前,装卸工组应在货物线两端来车方向右侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号(尽头线路只在来车一端防护)()
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第3题
装卸作业前,装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号尽头线路只在来车一端防护。移动式防护信号设置在距离车列不小于()米处

A.15

B.20

C.25

D.30

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第4题
(),办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度vmax>160km/h 地段放行列车或单机时首列速度不得超过 160km/h。正确

A.桥涵顶进

B.线路胀轨的紧急处理

C.成段更换道床

D.单根更换钢轨

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第5题
所谓闭塞就是指利用信号设备或路票把轨道线路人为地划分成假设干个物理上或逻辑上的闭塞分区,以满足平安行车间隔的一种行车组织方法()。
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第6题
闭塞分区是指以超速防护闭塞的分界标或自动闭塞的通过信号机(包括防护信号机)为分界线,而划分的闭塞区间。此题为判断题(对,错)。
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第7题
线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()此题为判断题(对,错)。
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第8题
所谓接近区段,对调车进路而言是指()。

A.进路始端调车信号机外方的一个轨道电路区段或股道

B.进路始端出站信号机(或出站兼调车信号机)外方的股道

C.指进路始端进站信号机外方的闭塞分区

D.从同方向进站信号机开始到该出站信号机为止的线路

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第9题
具备列车超速防护功能的固定闭塞的闭塞分区为:相同运行方向相邻两架出站信号机间的区域()
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第10题
测试题19:A1、B1 类施工设置红闪灯防护的要求正确的是()
A.在区间线路、跨越站线和区间线路、跨越正线和车辆段线等区域施工时,由施工负责人作业前组织在作业区域两端50 米处轨道之间设置红闪灯防护B.在站线施工时,由施工负责人在车站两端(站界标处)轨道之间设置红闪灯防护C.在固定地点作业时,施工单位负责在施工地点两端50 米处的轨道之间设置红闪灯或派专人防护;防护距离不足50m 时,在作业区域两端设置防护;防护设置位置不得超出作业区域D.全线进行的A1 类作业,无需放置红闪灯进行防护E.在折返线、存车线、联络线、尽头线等单方向来车的线路上施工时,由作业人员在作业区域可能来车方向50 米处设置红闪灯防护
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