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第2题
关于轨道交通无线架构说法正确的有
A.车载AP切换时，MLSP协议代理发送协议报文更新轨旁网络设备表项
B.无线链路快速切换基于关键参数以及切换规则实现
C.轨旁AP使用FITAP,经网线通过接入交换机与无线控制器互联
D.车载AP采用FAT模式，使用MLSP协议实现和轨旁AP之间快速切换
第3题
设备接收方通过工程施工单位实施第一次确认时的旁站方式对电气设备的一次连接线、一次动、静触头的正确性、可靠性进行确认；通过旁站方式加抽检方式对二次线接线的牢固性进行全面检查，通过执行高低压电机回路功能验证表、变频器功能验证表、监控对点表、继保传动试验验收、电气—仪表联锁互联接线表核对等方式对二次线接线的正确性进行全面检查；相关责任人在每个盘或回路的“电气回路三次确认表”上签字确认。公用工程部等管辖电气设备第三次确认，由公用工程部组织建安电修进行（）
第4题
交叉线的作用是将（)。
A.一条线上的采集站与另一条线的采集站之间连接到两条线之间的交叉站上
B.连接各地震道检波器串，并将一条线上的相邻的两个采集站连接起来
C.交叉站连接到中央地震记录仪上
D.每个检波器连接起来
第11题
下列对一号线电动客车出入车辆段（场)的组织描述正确的是（)。
A、运营时间内，车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行
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B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续，并按规定进行整备作业
C、电动客车出车辆段(场)时，司机确认出场信号机显示的允许信号，采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员，经行车调度员同意后，当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线，若未收到速度码时，按行车调度员指示办理
D、电动客车入东岗车辆段时，司机在东岗站上行清客后关好车门，折返运行至焦家湾站下行，经出入段线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入东岗车辆段
E、电动客车入陈官营停车场时，司机在陈官营站下行清客后关好车门，经出入场线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入陈官营停车场参考
